[发明专利]一种低温液体运输半挂车在审
申请号: | 201410558256.4 | 申请日: | 2014-10-20 |
公开(公告)号: | CN104290645A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 邹洪彬;沈建斌;刘金斌;季东香;卢金东 | 申请(专利权)人: | 江苏鸿昌特种车辆有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B62D21/00;B65D90/22 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 陆华君 |
地址: | 215622 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低温 液体 运输 半挂车 | ||
技术领域
本发明属于低温液体运输车技术领域,尤其涉及一种低温液体运输半挂车。
背景技术
在贮存和运输低温液化气体的过程中,如液氧、液氮、液二氧化碳和液氩等,需要使用特种车辆,其中低温液体运输半挂车为最常用的运输车。目前,低温液体运输半挂车主要由牵引车、行走机构、罐体和阀门箱组成,阀门箱用来容纳管路阀门。阀门箱一般安装在罐体的后方与地面具有一定高度的位置处,且与罐体相连的管路繁多、阀门数量庞大,从而需要较大的阀门箱对管路阀门进行保护,这无疑加大了整个低温液体运输半挂车的长度以及运输成本。除此之外,低温液体运输半挂车运输过程中,由于经常遇到环境恶劣和路况差的问题,颠簸频繁从而导致阀门箱与半挂车的连接处出现松动,使得位于阀门箱里面的管路阀门出现损坏的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种低温液体运输半挂车,包括车架底盘,固定在所述车架底盘上的低温液体贮罐,以及位于所述低温液体贮罐后封头处的阀门箱,所述阀门箱安装在位于所述车架底盘后方的“L”形下沉梁上,其中,所述“L”形下沉梁的竖直部分的顶端固定在所述车架底盘的下方,所述车架底盘的末端超出所述“L”形下沉梁竖直部分,沿所述所述“L”形下沉横梁水平部分的方向延伸出车架底盘延伸部;所述阀门箱的前面板上设置有背板组件,所述阀门箱的底部设置有与所述背板组件相垂直的门堵板,所述门堵板架在所述车架底盘延伸部的上表面;所述阀门箱中间,在所述低温液体贮罐的后封头两侧设置有角钢。
进一步的,所述低温液体贮罐的下方还固定连接有牵引装置和支腿架,所述牵引装置与牵引车相连接,所述支腿架与所述车架底盘固定连接,便于与牵引车进行连接,使得低温液体贮罐更加稳固。
进一步的,所述低温液体贮罐表面设置有刚性连接件,用以固定所述低温液体贮罐。
进一步的,所述的一种低温液体运输半挂车还包括位于所述低温液体贮罐前封头上的前示廓灯,以及位于所述低温液体贮罐后封头上的后示廓灯。示廓灯是一种警示标志的车灯,用来提醒其它车辆注意的示意灯。
进一步的,所述低温液体贮罐前封头上还设置有外罐防爆装置与防爆口。
再进一步的,所述低温液体贮罐前封头上还设置有压力表,便于查看所述低温液体贮罐内部的压力。
本发明所带来的有益效果:提高了阀门箱的利用率,缩短了整个低温液体运输半挂车的长度,降低了运输车的运输成本,便于工作人员调试和维修;阀门箱与半挂车的连接更加稳固,避免了恶劣的环境和糟糕的路况对阀门箱的损坏,从而为阀门管路提供更好的保护。
附图说明
图1是本发明一种低温液体运输半挂车的结构示意图;
图2是本发明一种低温液体运输半挂车操作箱位置处的放大示意图;
图3是图1的A向视图;
图4是图1的B向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步的详细说明,参见图1至图4。
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