[发明专利]一种电梯曳引轮用的高载荷组合轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯曳引轮用的高载荷组合轴承，属于电梯配件技术领域。

背景技术

随着高层建筑的日益增多，电梯的需求量也越来越大。曳引机是电梯系统的一个核心机构，曳引机内的曳引轮通常需要承受较大的载荷，这些载荷大部分是径向力，也有一部分轴向的力，因此曳引轮内的轴承需要满足大载荷及双向载荷的要求。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电梯曳引轮用的高载荷组合轴承。它可以承受较大的径向载荷，而且其轴向载荷能力也可以满足电梯曳引轮的需要。

本发明的技术方案：一种电梯曳引轮用的高载荷组合轴承，其特征在于：包括外圈，外圈内设有两个第二内圈和一个第一内圈，两个第二内圈分别位于第一内圈的两侧，其中第一内圈和外圈之间设有滚柱，第二内圈和外圈之间设有滚珠；所述第一内圈的外表面设有与滚柱配合的滚槽；所述第二内圈的外径大于第一内圈的外径，且第二内圈靠近第一内圈的一侧设有外径逐渐缩小至与第一内圈外径相同的过渡段；过渡段上的外径最大处设有与滚珠相配合的球沟，外圈内侧也设有与滚珠相配合的球沟。这样球沟和滚槽之间就存在了一个高度差，在结构上可以使滚柱和滚珠之间形成一个等腰三角形的受力结构，因此可以在轴向和径向都可以承受较高的载荷。而且过渡段还能起到便于轴承装配的作用。

上述的电梯曳引轮用的高载荷组合轴承中，所述滚柱的半径为R，滚珠的半径为0.8R,而滚柱的中心线与滚珠的球心高度差为0.6R。这三者的关系是经过长期实验、分析并总结得出的，它可以在保证足够的轴向和径向载荷的同时，降低轴承的装配难度。

前述的电梯曳引轮用的高载荷组合轴承中，所述外圈上设有从外侧贯通至内侧的注油孔，且注油孔正对滚柱的中部。

与现有技术相比，本发明通过在内圈和外圈之间设置一排滚柱和二排滚珠的方式，并将滚柱和滚珠的运行轨道错开，因此可以形成等腰三角形的受力结构，不仅可以满足曳引轮对径向的载荷要求，而且也能提供足够的轴承载荷能力。而且本发明不仅结构稳固，而且装配难度小。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中的标记为：1-注油孔，2-外圈，3-滚珠，4-第二内圈，5-滚柱，6-第一内圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。一种电梯曳引轮用的高载荷组合轴承，如图1所示：包括外圈2，外圈2内设有两个第二内圈4和一个第一内圈6，两个第二内圈4分别位于第一内圈6的两侧，其中第一内圈6和外圈2之间设有滚柱5，第二内圈4和外圈2之间设有滚珠3；所述第一内圈6的外表面设有与滚柱5配合的滚槽；所述第二内圈4的外径大于第一内圈6的外径，且第二内圈4靠近第一内圈6的一侧设有外径逐渐缩小至与第一内圈6外径相同的过渡段；过渡段上的外径最大处设有与滚珠3相配合的球沟，外圈2内侧也设有与滚珠3相配合的球沟。所述滚柱5的半径为R，滚珠3的半径为0.8R,而滚柱5的中心线与滚珠3的球心高度差为0.6R。所述外圈2上设有从外侧贯通至内侧的注油孔1，且注油孔1正对滚柱5的中部。

装配时，可以先将滚柱排入第一内圈的滚槽中放入外圈，然后固定外圈，排入滚珠再从两面分别压入第二内圈即可。由于压入过程中有过渡段的导向作用，压入过程可以十分顺畅，而要取出则无任何过过渡，十分不易取出，因此结构更为稳固。