[发明专利]一种用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置

说明书

本发明涉及一种用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，所述的联轴器支撑装置包括基座以及依次固定在所述基座上的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述的第一支撑架和第三支撑架在同一水平线上，所述的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架均包括V形支撑块和固定板，所述的V形支撑块安装在固定板上，所述的第一支撑架和第三支撑架的V形支撑块上分别用于放置汽车半轴两端的联轴器，所述第二支撑架的V形支撑块上用于放置汽车半轴。该支撑装置可以在拆卸联轴器时，对联轴器进行支撑，使半轴两端处于平衡状态，用以解决对变速箱进行试验时，半轴两端长期处于平衡状态导致的联轴器损坏问题。

技术领域

本发明涉及汽车变速箱试验台架，具体是一种用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，该联轴器支撑装置适用于实用空间紧张，且又要存放联轴器的场所。

背景技术

变速箱以其传动力矩大、传动比固定、结构紧凑等优点，成为汽车的关键传动部件之一。其操作性、传动性和安全性的好坏将直接影响到汽车的整体性能。因此，在变速箱总装完成之后，必须对其进行系统全面的性能检测，以保证每台变速箱的内在质量。目前，汽车行业中，用于汽车变速箱性能检测的试验台架主要有机械功率封闭式试验台架和电功率封闭式试验台架两种，目前主要采用电功率封闭式试验台架。

一般电功率封闭式试验台架主要包括四个部分：机电部分、控制部分、试验保障部分和计算机系统。机电部分包括驱动部分、传动部分、负载部分、执行部分、液压部分和基础铁地板和夹具，其中，传动部分包括：传动轴、联轴器、中间支撑和离合器总成。由于试验时系统要达到高转速、大扭矩，所以，传动部分在制造时一定要考虑到强度与精度，传动轴原则上选用与被试变速箱匹配的车用传动轴，联轴器在加工完毕后必须做动平衡，动平衡精度为两端不平衡2.5克/厘米，以保证系统运行的平稳性。现在，一般实验室的变速箱测试台架都是半自动化的，且空间比较经凑。每一台变速箱的测试，都要人工起吊变速箱一次，车用联轴器就要拆装两次。

目前，在变速箱测试过程中，为方便操作者，拆装的联轴器是就近放置在地上或橡胶垫上，一般没有支撑装置。这样导致车用半轴两端不平衡，长期下去，联轴器会弯曲变形、联轴器的密封装置损坏。为此，需要一种能够实现存放快速、安全可靠，反复使用而不会损坏联轴器，且节约空间的支撑装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，该支撑装置可以在拆卸联轴器时，对联轴器进行支撑，使半轴两端处于平衡状态，用以解决对变速箱进行试验时，半轴两端长期处于平衡状态导致的联轴器损坏问题。

为实现上述目的，本发明的方案是：一种用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，所述的联轴器支撑装置包括基座以及依次固定在所述基座上的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述的第一支撑架和第三支撑架在同一水平线上，所述的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架均包括V形支撑块和固定板，所述的V形支撑块安装在固定板上，所述的第一支撑架和第三支撑架的V形支撑块上分别用于放置汽车半轴两端的联轴器，所述第二支撑架的V形支撑块上用于放置汽车半轴。

根据本发明所述的用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，进一步地，所述的V形支撑块与联轴器之间设置有橡胶垫，所述的橡胶垫用于保护联轴器不被磕碰划伤。

根据本发明所述的用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，进一步地，所述的V形支撑块与固定板铰接。

根据本发明所述的用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，进一步地，所述的V形支撑块通过销轴与固定板连接。

根据本发明所述的用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，进一步地，所述的V形支撑块与固定板之间通过键槽配合安装，以防止V形支撑块在工作状态下相对于固定板的左右移动。

根据本发明所述的用于变速箱试验台架的便捷式联轴器支撑装置，进一步地，所述的固定板上设置有磁铁，用于在非工作状态下，将V形支撑块收起后，通过所述的磁铁与固定板固定。