[发明专利]手进气回连杆机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车焊接夹具领域，尤其是涉及一种手进气回连杆机构。

背景技术

汽车焊装设备车间，手进气回连杆机构是常用的焊接夹具，其产品造价高，操作者焊接空间位置有限，被夹紧钣金件易产生倾斜；而且其使用选择性有很大的局限，对于配件维修造成很大的不便。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种手进气回连杆机构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种手进气回连杆机构，包括气缸和支撑座，所述支撑座一侧设置有与其螺栓连接的支撑板，支撑板一端外侧对称设置有A连接板；所述气缸上端设置有与其气缸头转动连接的A连接块，A连接块上端固设有A连接轴；所述A连接轴上固设有手柄，且其两侧对称设置有B连接板；所述B连接板与A连接板转动连接，B连接板内侧对称设置有C连接板，两块C连接板内设置有B连接块；所述C连接板一端与B连接板转动连接，另一端与B连接块转动连接；所述B连接块一端与A连接板转动连接，其另一端固设有夹紧臂；所述夹紧臂悬挂端下端面设置有夹紧块，其固定端下端面设置有A限位块，支撑板上端面设置有与A限位块相适配的B限位块。

进一步的，所述B限位块上设有开口槽，开口槽中间设有定位圆柱；所述A限位块上设有与定位圆柱相适配的沉孔。

进一步的，所述A连接板上设置有贯穿B连接板的D连接轴，A连接板通过D连接轴与B连接板连接；所述B连接板上设置有贯穿C连接板的B连接轴，B连接板通过B连接轴与C连接板连接；所述C连接板上设置有贯穿B连接块的C连接轴，C连接板通过C连接轴与B连接块连接；所述B连接块上设置有贯穿A连接板的E连接轴，B连接块通过E连接轴与A连接板连接。

进一步的，所述夹紧块与夹紧臂通过螺栓固定连接，A连接板与支撑板通过螺栓固定连接。

进一步的，所述A连接块与A连接轴通过焊接连接，A连接轴与手柄焊接连接，B连接块与夹紧臂通过焊接连接。

进一步的，所述气缸设置有气缸连接轴，气缸连接轴通过螺栓连接与支撑板固定连接。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明采用气缸连杆结合的机构，实现手进气回；工件夹紧采用手动结构，实现定位的快速、准确，同时在外力作用下带动气缸做伸出运动；松开工件采用气回结构，在气缸退回，其作用力下实现工件的松开，提高工作效率。

附图说明

图1是手动进程时本发明的结构示意图；

图2是气缸回程时本发明的结构示意图。

图中：

1-气缸，2-支撑座，3-支撑板，4-B限位块，5-夹紧块，6-垫片，7-夹紧臂，8-A限位块，9-B连接块，10-C连接板，11-B连接轴，12-手柄，13-A连接轴，14-A连接块，15-B连接板，16-气缸头，17-C连接轴，18-D连接轴，19-A连接板，20-气缸连接轴，21-E连接轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1至2所示的一种手进气回连杆机构，包括气缸1和支撑座2，所述支撑座2一侧设置有与其螺栓连接的支撑板3，支撑板3一端外侧对称设置有A连接板19；所述气缸1上端设置有与其气缸头转动连接的A连接块14，A连接块14上端固设有A连接轴13；所述A连接轴13上固设有手柄12，且其两侧对称设置有B连接板15；所述B连接板15与A连接板19转动连接，B连接板15内侧对称设置有C连接板10，两块C连接板10内设置有B连接块9；所述C连接板10一端与B连接板15转动连接，另一端与B连接块9转动连接；所述B连接块9一端与A连接板19转动连接，其另一端固设有夹紧臂7；所述夹紧臂7悬挂端下端面设置有夹紧块5，其固定端下端面设置有A限位块8，支撑板3上端面设置有与A限位块8相适配的B限位块4。

所述B限位块4上设有开口槽，开口槽中间设有定位圆柱；所述A限位块8上设有与定位圆柱相适配的沉孔。

所述A连接板19上设置有贯穿B连接板15的D连接轴18，A连接板19通过D连接轴18与B连接板15连接；所述B连接板15上设置有贯穿C连接板10的B连接轴11，B连接板15通过B连接轴11与C连接板10连接；所述C连接板10上设置有贯穿B连接块9的C连接轴17，C连接板10通过C连接轴17与B连接块9连接；所述B连接块9上设置有贯穿A连接板19的E连接轴21，B连接块9通过E连接轴21与A连接板19连接。

所述夹紧块5与夹紧臂7通过螺栓固定连接，A连接板19与支撑板3通过螺栓固定连接。