[发明专利]用于前盖的调整装置和相关的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于前盖的调整装置，具有用于抬起前盖的后边棱的致动器。

背景技术

为了减少行人在与机动车碰撞时受伤的危险，已经研制出前盖，它们在检测到碰撞以后可以主动地抬起，由此通过前盖的变形可以吸收部分碰撞能量。这种主动式前盖大多竖直向上且附加地向后移动。通过抬起前盖，在翻盖与发动机舱之间形成变形空间。前盖升高的位置也称为行人保护位置，必要时也可以规定所谓的典型损伤位置，在该位置前盖同样可以置于更加升高的且更向后错移的位置。配备这种调整装置的机动车具有传感器，它能够检测面临的或当前发生的与行人或其它交通参与者的碰撞。在检测后利用致动器以所述的方式抬起前盖的后边棱。

在DE 10 2007 055 914A1中描述了用于翻开机动车的发动机盖的装置。该装置包括摇杆，它通过一端可转动地固定在车身上。另一杆端部可转动地与前盖连接，利用致动器实现移出，致动器产生上升力，通过它使盖相对于车身抬起。

由DE 10 2006 004 016A1已知具有前盖的机动车，其支承在铰链中。用于抬起前盖的后边棱的装置包括致动器，它作用于摆杆的中心。摆杆通过一端铰接在前盖上，并且通过其相反的端部与第二杆铰接地耦连，该第二杆通过其另一端在致动器附近固定在车身上。

DE 10 2011 118 856A1建议了一种发动机罩抬起器，具有可移动的活塞，其中，活塞只有在触发机动车安全系统以后才接触发动机罩并且抬起发动机罩。

在DE 20 2004 012 032 U1中建议一种用于抬起发动机罩的致动器，其中通过拉力可以使可摆动的部件摆动，通过流体驱动装置产生拉力。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于前盖的调整装置，该调整装置提供扩展的调整可能性。

为了实现这个目的，在上述形式的调整装置中按照本发明规定，所述致动器具有第一直线驱动装置和第二直线驱动装置，该第一直线驱动装置能够实现前盖基本上竖直的运动，该第二直线驱动装置能够实现前盖基本上水平的运动。

本发明基于这样的构思，所述前盖可以通过组合地操纵两个直线驱动装置从初始位置被调整到最终位置/终端位置。因为所述前盖的运动、更准确地说是所述前盖后边棱的运动是两个直线驱动装置的运动的组合或者叠加，可以省去在常见的调整装置中所需的复杂运动机构。因此，按照本发明的调整装置的特征在于，相对简单的结构和较少的空间需求。因为两个直线驱动装置基本相互正交地设置，实际上可以在确定的面内部的每个任意的点实现。因此，通过相应地驱控直线驱动装置，按照本发明的调整装置可以执行不同的打开运动。

根据按照本发明的调整装置的第一变型可以规定，所述第一直线驱动装置具有固定在车身上的固定点和设置在第二直线驱动装置的能调整的部段上的第二固定点。在这个变型中，两个直线驱动装置这样相互耦联，使第一直线驱动装置的操纵、也就是例如可以设计成活塞、缸筒、齿杆或类似部件的运动部段的运动同时使第二直线驱动装置运动。因此，在这个扩展结构设计中存在两个直线驱动装置的耦联，因为第二直线驱动装置在操纵第一直线驱动装置时直线地移动。在此，第一直线驱动装置是执行水平运动还是竖直运动不是重要的，因为两种变型或者说二者选一都是可以的。

在按照本发明的调整装置中优选的是，所述第二直线驱动装置的能调整的部段可以沿固定在前盖上的导引机构移动。

这样设置固定在前盖上的导引机构，使得在操纵相关的直线驱动装置时触发前盖在水平方向上的移动。通过这种方式可以使前盖从前盖“移入”的正常位置带到升高的且向机动车尾部移动的位置。第一直线驱动装置或者第二直线驱动装置是否沿着固定在前盖上的导引机构可移动同样不是重要的。

如果所述第一和第二直线驱动装置相互铰接连接，则可以得到按照本发明的调整装置的特别可靠的功能。通过在两个直线驱动装置之间形成的铰链能够使前盖在抬起时转动。

按照本发明的第二扩展结构，所述第一直线驱动装置可以具有车身固定点和第一前盖固定点，所述第二直线驱动装置具有第二车身固定点和第二前盖固定点。在此，两个车身固定点和两个前盖固定点分别相互间隔地设置。相应地，两个直线驱动装置具有分别独立或者相互间隔设置的固定点。相应地，两个直线驱动装置或者其能调整的部段作用在前盖的不同点上。在此，一个直线驱动装置负责前盖基本水平的运动，另一个直线驱动装置负责前盖基本竖直的运动。