[发明专利]万能多用途转向机械锁

说明书

一、技术领域

万能多用途转向机械锁属制锁技术领域。

二、背景技术

制锁技术历史悠久。锁是保护财产的重要技术工具之一，因此锁的应用也在人们生活的每个角落都能看到，所以制锁技术也得到了空前的发展。万能多用途转向机械锁就是在现有制锁技术的基础上研发的一种新锁。

三发明内容

发明万能多用途转向机械锁(以下简称机械锁)。

研发机械锁采用创新技术，机械锁的外部形状，图1机械锁的外部形状呈长方形。这个形状的技术特征是能同车辆的转向部件组合，锁各种型号的汽车，四轮拖拉机及船的转向，还能进行锁体外部技术变形。图2锁体一侧横竖管状形。图3锁体两侧横竖管状形。这是一种创新技术使制锁技术能进一步延伸到锁自行车的转向。

现有制锁技术与机械锁技术的技术差别。

现有制锁技术防盗门锁技术是锁门用钥匙开门，这是制锁技术所产生的技术功能——防盗。机械锁技术车辆转向被锁拧不动，用钥匙开锁车辆转向拧动自入，这是制锁技术所产生的技术功能——防盗车。这说明两种锁都采用同样的制锁技术，所产生的技术功能效果也相同，但是两种锁在应用上却有截然不同的技术差别，表现在防盗门锁锁不了车辆的转向，机械锁锁不了门。这种技术差别主要反映在锁的设计上，门锁设计锁门，装在什么门上就锁什么门，用途广泛普及性强。机械锁设计锁各种型号的汽车四轮拖拉机和船的转向及自行车的转向，也用途广泛普及性强。还有一个构造上的技术差别，防盗门锁构造上锁体是一个，而机械锁在构造上分下锁体和上锁体，两个锁体合在一起才能成锁。这说明机械锁在技术上有了创新，因防盗门锁在技术上与门没有技术组合属于配锁。而机械锁则不同，机械锁的下锁体不但是锁的部件也是车辆的部件，只要下锁体能组合车辆部件，上锁体就能锁住车的转向。自行车由车把、前叉子、三角架前的竖管组成自行车的转向。现在把自行车三角架前的竖管设计成机械锁的下锁体，技术上能把自行车的转向锁住。这是一项创新技术使自行车车体有锁，结束自行车只造车不带锁的历史，这项技术目前中国没有，所以说机械锁是制锁领域发明的新锁种。

机械锁的设计方案

转向盘下方与转向盘相联的是转向柱，(各种车辆叫法不一现称转向柱)如果控制住转向柱，车辆的转向就被锁住，但转向柱外都有圆管做保护，所以这里安装不了机械锁。现设计出一种下锁体取带部分圆管来保护转向柱。图4，下锁体形状呈长方形中间有凹心。因下锁体没有锁的功能，现又设计出一种上锁体，这种上锁体是一部锁。图6，上锁体形状呈丁字形。将下锁体和上锁体组合在一起，上锁体能把锁的功能输送给下锁体，这就产生了机械锁，形状如图1.

图5下锁体的构造

下锁体由，1 下锁体、2 套管、3 套管螺钉、4 定位螺钉、5 组合板组成。

1、下锁体。下锁体形状呈长方形中间有凹心，设计简单结构合理，能组合上锁体还能根据车辆需求进行锁体外技术变形。箭头1转向柱孔，是转向柱穿过替代部分圆管，所以下锁体的长度应以被取带的圆管长度相同，与被保留圆管对接有焊接对接(本图)有螺纹对接(不做示图)圆管短的可在下锁体铸造时把圆管部分铸造出来就不用对接了。箭头2定位柱，是定位上锁体的，也可用边牙定位(不做示图)。箭头3扁孔，上锁体的锁柄伸进伸出组合分离上下锁体。箭头4，定位螺丝孔，定位上锁体的。

2、套管。套管形状是个短管上面有三个螺丝孔和一个锁槽，套管的位置在下锁体凹部的底部，下锁体在放套管部位要扩圆，套管放入后将转向柱从转向柱孔插入也从套管和圆孔中插过，这时在箭头5定位螺丝孔拧入套管螺钉，把套管和转向柱固定成一体，此时箭头6锁槽，有锁针插入转向柱就被锁住。但套管应用要与车辆的实际情况决定，如自行车就不采用套管技术。

3、套管螺钉，技术上起固定套管和转向柱作用。

4、定位螺钉，技术作用定位上锁体，位置在箭头4.开锁取下定位螺钉能把上锁体取下，开锁不取下定位螺钉上锁体被定位取不下来。

5 组合板。组合板的形状下面是半圆上面是平的两边有边牙，技术上起组合上下锁体作用，扣在套管上面套管在里面转动自如，平面上箭头7锁孔，是定位锁针上下运动，平面和上锁体托底板组合。

图7上锁体的构造

上锁体由，6 锁壳、7 钥匙、8 锁芯、9 左锁柄、10 右锁柄、11 锁芯定位柱、12 垫圈、13 锁柱、14 弹簧、15 锁针、16、定位钢圈、17 锁盘、18 托底板、19 固定螺钉组成。