[发明专利]一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵车

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵车。

背景技术

臂架式混凝土泵车是一种将连续输送混凝土到浇筑现场的泵送机构和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备。其中，臂架系统中的整体臂架由多节臂架组成，多节相邻的臂架之间分别连接有液压缸，通过各个液压缸的伸缩配合实现整体臂架的不同角度及不同高度的布料。整体臂架与臂架式混凝土泵车相连的那节臂架称为一臂，连接一臂和臂架式混凝土泵车的液压缸称为臂架液压缸，臂架液压缸的液压缸体连接在臂架式混凝土泵车的旋转台上。

臂架液压缸包括液压缸体和液压杆，其中，液压杆上安装活塞，活塞设置在液压杆的位于液压缸体内的一端，将液压缸体内的空间分成两个互不相通的空间，液压杆在液压缸体内的上下运动带动活塞在液压缸体内上下运动。在整体臂架工作，臂架液压缸的伸缩过程中，常常会遇到臂架液压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触液压杆的面积小，导致液压油对液压杆的推力不足的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种臂架液压缸，以解决臂架液压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触到的液压杆的面积小，导致液压油对液压杆的推力不足的问题。本发明的第二个目的是提供一种臂架式混凝土泵车。

为了实现第一个目的，本发明提供了如下方案：

一种臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，所述液压杆上设置有活塞，所述液压杆的位于所述液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽，所述液压杆设置所述活塞的一端上开有多个连通所述液压缸体的空腔的通槽。

优选地，所述通槽连通所述凹槽与所述液压缸体的空腔。

优选地，所述通槽的横截面为长方形。

优选地，所述通槽的个数为4个。

优选地，所述液压缸体的内径为320mm。

优选地，所述凹槽的横截面直径为70mm。

优选地，所述通槽的宽度为20mm。

优选地，所述通槽的深度为4mm。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，液压杆上设置有活塞，液压杆位于液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽，液压杆设置所述活塞的一端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽。本发明提供的臂架液压缸由于其液压杆设置所述活塞的一端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽，所开的通槽增大了液压油与液压杆接触的面积，使液压油对液压杆的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的活塞杆和臂架液压缸的缸底接触后，由于液压油对液压杆接触面积小而造成的推力不足的问题。

为了实现上述第二个目的，本发明提供如下技术方案：

一种臂架式混凝土泵车，包括上述任意一项所述的臂架液压缸。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的臂架式混凝土泵车包括上述任意一项所述的臂架液压缸，所以臂架式混凝土泵车也包括上述臂架液压缸的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的臂架液压缸的结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种臂架液压缸的结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的一种臂架液压缸的结构示意图。

其中图1-图3中：

液压缸体1、液压杆2、活塞3、凹槽4、通槽5。

具体实施方式

本发明公开了一种臂架液压缸和一种臂架式混凝土泵车，臂架液压缸的液压杆设置活塞的那一端上开有多个连通液压缸体的空腔的使液压杆在与液压缸体的缸底接触时在液压油的作用下可以抬起的通槽。这些通槽增大了液压油和活塞杆的接触面积，使液压油对活塞杆产生的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的活塞杆和臂架液压缸的缸底接触后，由于液压油对液压杆的接触面积小导致的液压油对液压杆推力不足的问题。

其中，凹槽是为了减轻液压杆的重量以减轻对液压缸体的底部的碰撞，在液压杆的连接活塞的一端的轴心处设置的。