[发明专利]可追踪排放遥测系统及方法

说明书

本发明公开了可追踪排放遥测系统及方法。所述系统包括遥测单元、数据变换处理器、本地控制单元。本地控制单元接收本地资源信息以生成控制命令并将其发送给遥测单元，遥测单元基于所述控制命令对排放物体的排放物进行遥测，并将个体排放数据传送至数据变换处理器用于处理分析以得到第一分析结果，本地控制单元提供各种衍生服务以生成第二分析结果。在一些实施例中，所述系统还包括云平台以用于生成综合分析报告。本发明还公开了可追踪排放遥测方法。根据本发明的可追踪排放遥测系统及方法实时、方便、快速、准确，能实现单个排放物体的排放以及区域性的和跨区域性的综合排放的数字化和网络化，并能帮助监管部门制定有效的监管策略。

技术领域

本发明一般地涉及排放领域，特别地，本发明涉及可追踪排放遥测（remote-sensing）系统及方法。

背景技术

诸如车辆、船舶、飞机之类的移动排放物体，以及发电厂、炼油厂等工厂的烟囱之类的非移动排放物体常常会释放出有害气体，比如硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等，由此导致雾霾、温室效应、酸雨和/或大气臭氧层的破坏等，危害地球环境和人类健康。因此，尤其在人口众多的城市，需要对排放物体的排放进行追踪监控。

目前，通常采用采样式检测，主要由专门人员在固定监测站、或直接接近排放物体、进行抽样检测。也开始出现将检测装置和分析装置设置在排放物体内进行连续检测，但由于技术和成本等问题，机载追踪检测尚未形成规模。例如，根据国际海事组织的规定，船舶在靠近港口码头时，需要将在远洋航行时所用的燃油更换成具有低得多的含硫量的燃油，通常，两种燃油的含硫量相差十倍左右。执行此规定则要求在船舶靠近港口码头时对单个船舶进行检测。根据目前能提供的检测技术，主要采用登船采样检测的方法。由于登船检测的成本和技术问题，通常都采用抽查方法，并要求每靠港船主定期向港口码头提交所更换使用的燃油的票据和资料，以供确认评审、作为抽查的主要依据。这种检测方法既不方便又花费时间和成本，也不能实现实时检测，而且，船主还可能为了不更换价格更高昂的高质量燃油而贿赂检测人员，从而提供虚假的检测报告。此外，现有的检测方法还仅仅局限于非网络型的解析计算和物理检测，而无法有效地实现对个体的排放信息的较大范围内的共享。另外，例如，根据香港船舶及港口管制条例，对于超过一定黑度的黑烟排放应采取惩罚措施，目前通常采用的是由监管人员通过人眼识别比对色卡的方式完成，但这种方法花费时间和人工成本较高，且主观性强，不适合完成所有船只的长期追踪和检测。

因此，十分有必要开发新的检测系统和方法，从而高效地追踪检测排放物体的排放。

发明内容

针对现有技术中对排放物体的排放进行检测的上述缺点，本发明提出了一种新的可追踪排放遥测系统及方法。

根据本发明的一方面，本发明提供了可追踪排放遥测系统。

根据本发明的优选实施例，所述系统包括：遥测单元，用于对排放物体的排放物的遥测进行操纵并且通过遥测技术采集所述排放物体的个体排放数据；数据变换处理器，与所述遥测单元相连接，用于接收所述个体排放数据并且对所述个体排放数据进行分析以得到第一分析结果；本地控制单元，分别与所述遥测单元和所述数据变换处理器相连接，用于接收本地资源信息并基于所述本地资源信息生成用于对排放物体的排放物的遥测进行操纵的控制命令，以及接收来自所述数据变换处理器的所述第一分析结果，并对所述第一分析结果和/或在所述本地控制单元中先前存储的第二分析结果进行分析以得到新的第二分析结果，并且存储所述新的第二分析结果。

根据本发明的优选实施例，所述系统还包括：与所述本地控制单元相连接的云平台，所述云平台用于接收并存储来自所述本地控制单元的所述新的第二分析结果，以及对所述新的第二分析结果和/或先前存储在所述云平台中所有或部分的第二分析结果进行综合分析以得到综合分析报告。