[发明专利]一种混合燃料转子机电控系统在审
申请号: | 201410567693.2 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN104500249A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 纪常伟;苏腾;汪硕峰;张擘;冯雨 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 纪佳 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 燃料 转子 机电 系统 | ||
1.混合燃料转子机电控系统,其特征在于:其包括汽油喷射装置(1)、掺混燃料喷射装置(2)、电子控制单元(3)、点火装置(4)、报警装置(5)、曲轴转速信号(a1)、曲轴位置信号(a2)、爆震信号(a3)、进气温度信号(a4)、冷却液温度信号(a5)、氧传感器信号(a6)、节气门位置信号(a7)、空气流量信号(a8)、汽油喷射信号(b1)、掺混燃料喷射信号(b2)、点火信号(c1)、报警信号(d1);
传感器测得的转子机的曲轴转速信号(a1)、曲轴位置信号(a2)、爆震信号(a3)、进气温度信号(a4)、冷却液温度信号(a5)、氧传感器信号(a6)、节气门位置信号(a7)、空气流量信号(a8)输入电子控制单元(3);汽油喷射装置(1)、掺混燃料喷射装置(2)、电子控制单元(3)、汽油喷射信号(b1)、掺混燃料喷射信号(b2)组成喷射子系统;电子控制单元(3)、点火装置(4)点火信号(c1)组成点火子系统。
2.根据权利要求1所述的混合燃料转子机电控系统,其特征在于:
电子控制单元(3)控制转子机的进气、燃料喷射、点火、报警;
混合燃料转子机电控系统连接方法如下:曲轴转速信号(a1)、曲轴位置信号(a2)、爆震信号(a3)、进气温度信号(a4)、冷却液温度信号(a5)、氧传感器信号(a6)、节气门位置信号(a7)、空气流量信号(a8)一起输入电子控制单元(3);电子控制单元(3)输出的汽油喷射信号(b1)、掺混燃料喷射信号(b2)分别通过控制汽油喷射装置(1)、掺混燃料喷射装置(2),控制汽油和掺混燃料的喷射;电子控制单元(3)输出的报警信号(d1)控制报警装置(5);
所述的混合燃料转子机电控系统工作过程如下:电子控制单元(3)检测到曲轴转速信号(a1)处于:0<a1<1200r/min或者冷却液温度信号(a5)处于:a5<-20℃时,电子控制单元(3)发出掺混燃料喷射信号(b2)传递给掺混燃料喷射装置(2),使其开启喷射掺混燃料;电子控制单元(3)发出汽油喷射信号(bl)传递给汽油喷射装置(1)使其关闭;电子控制单元(3)发出点火信号(c1)(点火时刻已知并存入电控单元)传给点火装置(4)实现转子机点火起动。在此运转过程中,掺混燃料喷射时刻和喷射脉宽、点火时刻均由电子控制单元(3)根据传感器信号控制。电子控制单元(3)检测到曲轴转速传感器信号(a1)处于:1200r/min≤a1≤6000r/min且冷却液温度信号(a5)处于:-20℃≤a5≤80°C时,电子控制单元(3)发出汽油喷射信号(b1)传递给汽油喷射装置(1),使其开启喷射汽油;电子控制单元(3)发出掺混燃料喷射信号(b2)传递给掺混燃料喷射装置(2)使其关闭;电子控制单元(3)发出点火信号(c1)(点火时刻已知并存入电控单元)至点火装置(4)控制点火,使得转子机持续点火运行。电子控制单元(3)能够分别控制汽油和掺混燃料的喷射脉宽和喷射时刻,实现混合燃料多比例的混合燃烧。
混合燃料转子机燃料喷射系统控制方法如下:实现混合燃料转子机的混合燃料多比例实时混合燃烧的过程中,电子控制单元(3)根据曲轴转速信号(a1)、冷却液温度信号(a5)、进气温度信号(a4)、空气流量信号(a8)确定汽油和掺混燃料的喷射时刻和喷射脉宽。喷射时刻和喷射脉宽按以下公式进行逻辑计算:
m·Lgas/AFst,gas+n·La/AFst,a=p 1)
式中:m为汽油喷射量,n为掺混燃料喷射量,Lgas为汽油的低热值,La为掺混燃料的低热值,AFst,gas为汽油的理论空燃比,AFst,a为掺混燃料的理论空燃比,p为常数,根据此工况下混合燃料各燃料比例确定:
αgas·Be,gas+αa·Be,a=p 2)
式中:αgas为此工况时的汽油的比例,Be,gas为此工况时燃用汽油的比油耗,αa为此工况时的掺混燃料的比例,Be,a为此工况时燃用掺混燃料的比油耗。
当1<m/n<∞时,汽油为主要喷射燃料;当0<m/n≤1时,掺混燃料为主要喷射燃料。之后将电子控制单元(3)将汽油喷射信号(b1)、掺混燃料喷射信号(b2)分别传递给汽油喷射装置(1)和掺混燃料喷射装置(2)。
过量空气系数λ是决定内燃机进气量、燃料喷射量的一个重要依据参数。在混合燃料转子机中,过量空气系数λ按以下公式确定:
λ=Vair·ρair/(Va·ρa·AFst,a+mgas·AFst,gas) 3)
式中:λ为过量空气系数,Vair为空气体积,ρair为空气密度,Va为掺混燃料的体积,ρa为掺混燃料的密度,AFst,a为掺混燃料的理论空燃比,mgas为汽油的质量,AFst,gas为汽油的理论空燃比。
根据已有的传统活塞内燃机的经验,0.85≤λ≤1.1为正常的范围。随着汽油和掺混燃料喷射量的变化,λ会偏离设定范围,此时电子控制单元(3)会根据公式3)调整当汽油喷射量、掺混燃料喷射量和进气量,使得λ回到0.85≤λ≤1.1的范围。
当电子控制单元(3)检测到的曲轴转速信号(a1)处于:a1≥6000r/min或者冷却液温度信号(a5)处于:a5≥90℃时,此时混合燃料转子机处于危险转速或者冷却液温度过高范围,不能再继续工作,电子控制单元(3)会发出报警信号(d1),报警装置(4)工作。
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