[发明专利]一种换挡提示方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及手动挡车辆经济性运行研究技术领域，尤其涉及一种换挡提示方法及系统。

背景技术

所谓换挡提示功能，就是通过对发动机和车辆运行状态的分析，由发动机电子控制单元计算出最经济合理的挡位，并在仪表中显示升、降挡信息，提供给驾驶者参考。有研究表明，手动挡车辆若在正确的时间换挡而使发动机工作在最经济的油耗区，可以显著提高车辆的燃油经济性。

欧洲议会于2009年3月10日立法决议，在汽车安全性的型式认证中规定，2012年11年1日以后，M1类基准质量不超过2610kg并匹配手动变速器的车辆必须装配换挡提示器，而且2014年11月1日以后，所有匹配手动变速器的车辆必须装配换挡提示器。中国在2013年12月20日发布的乘用车燃料消耗量评价方法与指标(征求意见稿)中规定，如果采用换挡提示器，油耗测试结果可减去一定的额度，例如可减去0.1L/100km。巴西相关法规中明确规定，如果匹配手动变速器的车型采用换挡提示器可以将油耗测试结果减去0.1L/100km。由此可知，手动挡车辆的发展趋势是需要提供换挡提示功能。

现有的换挡提示控制逻辑非常复杂，涉及加速阻力、坡道阻力、海拔修正等一些自动变速箱的挡位计算逻辑，因此具有实现成本高，不便于普遍推广的缺陷。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种实现成本较低的换挡提示方法及系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种换挡提示方法，包括：

获取当前车速、当前挡位和当前油门开度；

在反映油门开度和挡位与经济性车速之间对应关系的换挡速度表格中，获取在所述当前油门开度下，与所述当前车速最接近的经济性车速，并将与所述经济性车速相对应的挡位作为经济性挡位；

如果所述当前挡位低于所述经济性挡位，则向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出升挡目标指示驱动信号，以点亮与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯，直至检测到任一升挡提示禁止事件为止；

如果所述当前挡位高于所述经济性挡位，则向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出降挡目标指示驱动信号，以点亮与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯，直至检测到任一降挡提示禁止事件为止。

优选的是，所述换挡提示方法还包括：

如果所述当前挡位低于所述经济性挡位，则向升挡提示指示灯输出升挡指示驱动信号，以点亮所述升挡提示指示灯，直至停止输出所述升挡目标指示驱动信号为止。

优选的是，所述升挡提示禁止事件包括：启动定速巡航模式、车速传感器故障、启动车身电子稳定系统、所述当前挡位为空挡或者倒挡、踩下离合器的状态持续第四预设时间、发动机处于怠速状态、车辆处于滑行状态和所述当前挡位等于所述经济性挡位的状态持续第二预设时间。

优选的是，所述如果所述当前挡位低于所述经济性挡位，则向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出升挡目标指示驱动信号包括：

如果所述当前挡位低于所述经济性挡位，则：

在所述当前油门开度大于或者等于预设开度，或者在所述当前油门开度大于0且小于所述预设开度的状态持续第一预设时间时，向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出升挡目标指示驱动信号。

优选的是，所述换挡提示方法还包括：

如果所述当前挡位高于所述经济性挡位，则向降挡提示指示灯输出降挡指示驱动信号，以点亮所述降挡提示指示灯，直至停止输出所述降挡目标指示驱动信号为止。

优选的是，所述降挡提示禁止事件包括：启动定速巡航模式、车速传感器故障、启动车身电子稳定系统、所述当前挡位为空挡或者倒挡、踩下离合器的状态持续第四预设时间、发动机处于怠速状态和所述当前挡位等于所述经济性挡位的状态持续第二预设时间。

优选的是，所述如果所述当前挡位高于所述经济性挡位，则向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出降挡目标指示驱动信号包括：

如果所述当前挡位高于所述经济性挡位，则：

在所述当前油门开度大于0的状态持续预设时间，或者在所述当前油门开度等于0，且发动机转速小于设定转速的状态持续第一预设时间时，向与所述经济性挡位相对应的目标挡位指示灯输出降挡目标指示驱动信号。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种换挡提示系统，包括：

参数获取模块，用于获取当前车速、当前挡位和当前油门开度；