[发明专利]车载内环境管理系统及车内环境控制方法有效
申请号: | 201410570894.8 | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN104325862A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 胡伟;戴茂方;王华;詹桉;杨宏波 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60H1/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 内环境 管理 系统 控制 方法 | ||
1.一种车载内环境管理系统,其特征在于,
包括控制模块(200)、全热交换机(100)以及将该全热交换机固定在车体上的安装罩壳(300);
所述全热交换机(100)包括内置有热交换机芯(110)的机壳(120),该机壳内交叉设置有与热交换机芯连接的室外进风通道和室内排风通道,所述室外进风通道包括设置在机壳前端一侧的新风进口(131)以及对角设置在机壳侧端的新风出口(132),所述室内排风通道包括设置在机壳前端另一侧的排风出口(142)以及对角设置在机壳侧端的排风进口(141),所述新风出口处设置有静电除尘器(101)和新风风机(102),所述排风进口处设置有排风风机(103),所述机壳内设置有用于连通所述排风进口与新风出口的内循环旁通(150),该内循环旁通中设置有通过风门电机(104)控制的旁通风门;
所述控制模块(200)的信号输入端与内置在室内的二氧化碳浓度传感器(210)电连接,控制模块的信号输出端分别与静电除尘器(101)、新风风机(102)、排风风机(103)和风门电机(104)电连接。
2.根据权利要求1所述的车载内环境管理系统,其特征在于,所述新风进口(131)处设置有粗效过滤网(105)。
3.根据权利要求1所述的车载内环境管理系统,其特征在于,所述安装罩壳(300)包括罩壳本体(310),该罩壳本体内开设有全热交换机容置槽(320),罩壳本体一侧设置有新风进风腔(330)和排风进风腔(340),罩壳本体另一侧设置有新风出风腔(350)和排风出风腔(360),其中新风进风腔和排风出风腔与室外连通,排风进风腔和新风出风腔与室内连通;
所述新风进风腔(330)与所述新风进口(131)通过风管一(301)连通,所述排风出口(142)与所述排风出风腔(360)通过风管二(302)连通,所述排风进风腔(340)与所述排风风机(103)连通,该排风风机通过风管三(303)与所述排风进口(141)连通,所述新风出口(132)与所述新风风机(102)通过风管四(304)连通,该新风风机与所述排风出风腔(360)连通。
4.根据权利要求3所述的车载内环境管理系统,其特征在于,所述新风进风腔(330)顶端开设有开口向前的迎风格栅(331),所述排风出风腔(360)顶端开设有开口向后的背风格栅(361)。
5.根据权利要求3所述的车载内环境管理系统,其特征在于,所述新风进风腔和排风出风腔底端均开设有导雨柱。
6.采用权利要求1-5所述车载内环境管理系统的车内环境控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)设置在车内的二氧化碳浓度传感器实时检测车内二氧化碳浓度值C;
2)控制模块采集二氧化碳浓度传感器信号,将二氧化碳浓度值C与二氧化碳浓度设定值C0进行比较,当C≥C0时,执行步骤3),当C<C0时,执行步骤4);
3)控制模块控制风门电机关闭旁通风门,开启新风风机和排风风机,新风风机通过室外进风通道将室外新风送入车内,排风风机通过室内排风通道将车内空气送入室外,实现外循环,对车内空气进行换气;
4)控制模块控制风门电机开启旁通风门,开启排风风机,关闭新风风机,排风风机通过内循环旁通将车内空气送入静电除尘器中净化,净化后的空气被重新送入车内,实现内循环,对车内空气进行净化。
7.根据权利要求6所述的车内环境控制方法,其特征在于,所述控制模块通电后立即启动静电除尘器。
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