[发明专利]一种双燃料汽车燃料供给控制方法及控制系统在审
| 申请号： | 201410572300.7 | 申请日： | 2014-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN104454185A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 唐为义 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 汽车 供给 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种双燃料汽车燃料供给控制方法，其特征在于，包括：
在发动机处于燃气状态下，电子控制单元检测压力传感器的工作状态；
当所述压力传感器正常工作时，所述电子控制单元接收所述压力传感器输入的压力信号，所述压力信号用于表示燃料气瓶内的压力值；
当所述燃料气瓶内的压力值持续小于等于预设压力值的时间大于等于预设时长时，所述电子控制单元控制所述发动机切换至燃油状态。
2.根据权利要求1所述的双燃料汽车燃料供给控制方法，其特征在于，所述电子控制单元检测压力传感器的工作状态包括：
电子控制单元向压力传感器发送诊断信号；
所述压力传感器根据所述诊断信号向所述电子控制单元反馈检测信号，所述检测信号用于指示所述压力传感器的工作状态。
3.根据权利要求2所述的双燃料汽车燃料供给控制方法，其特征在于，当所述检测信号指示所述压力传感器状态异常时，所述方法还包括：
所述电子控制单元控制报警单元发出故障报警。
4.根据权利要求2所述的双燃料汽车燃料供给控制方法，其特征在于，当所述燃料气瓶内的压力值大于预设压力值，或所述燃料气瓶内的压力值持续小于等于预设压力值的时间小于预设时长时，发动机保持在燃气状态下。
5.一种双燃料汽车燃料供给控制系统，包括电子控制单元及压力传感器，其特征在于，所述电子控制单元用于：
在发动机处于燃气状态下，检测所述压力传感器的工作状态；
当所述压力传感器正常工作时，接收所述压力传感器输入的压力信号，所述压力信号用于表示燃料气瓶内的压力值；
当所述燃料气瓶内的压力值持续小于等于预设压力值的时间大于等于预设时长时，控制所述发动机切换至燃油状态。
6.根据权利要求5所述的双燃料汽车燃料供给控制系统，其特征在于，所述压力传感器用于：
接收所述电子控制单元发送的诊断信号；
根据所述诊断信号向所述电子控制单元反馈检测信号，所述检测信号用于指示所述压力传感器的工作状态。
7.根据权利要求6所述的双燃料汽车燃料供给控制系统，其特征在于，所述双燃料汽车燃料供给控制系统还包括：
报警单元，用于当所述检测信号指示所述压力传感器状态异常时，发出故障报警。
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