[发明专利]铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路轨道扣件胶垫动参数测试技术领域，具体而言，涉及一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置。

背景技术

在列车通过扣件系统的过程中，扣件胶垫承受的弹条扣压力与列车荷载存在耦合关系，即在列车加/卸载过程中扣件胶垫上预先加载的弹条扣压力会出现动态损失。但是目前实验室中常用的铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置无法真实反映扣件胶垫所承受的列车荷载与弹条初始扣压力的耦合作用关系；并且一般的加载频率仅为4～5Hz，无法掌握扣件胶垫在高频激励下的动参数，如果要测试扣件胶垫在高频激励下的动参数，则需要使用另一种扣件胶垫动参数实验装置，但是这种实验装置非常昂贵，而且测试过程繁复，需要雇佣专门人员进行操作，费时费力，不经济实用。

发明内容

本发明提供了一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，旨在解决上述问题。

本发明是这样实现的：

一种铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置，包括基座，所述基座上设置有用于将扣件胶垫箍紧的胶垫箍板，所述扣件胶垫上放置有胶垫压板；

用于模拟弹条的扣压力的预扣压装置，所述预扣压装置设置于所述胶垫压板上；

用于对所述胶垫压板施加静荷载的静载预压装置；

用于对所述胶垫压板施加动荷载的激励加载装置。

进一步地，所述预扣压装置包括扣压弹簧、螺栓以及扣压螺母；

所述扣压弹簧设置于所述胶垫压板上表面；

所述基座和所述胶垫压板均设置有相应的通孔，所述螺栓自下而上依次穿过所述基座上的通孔和胶垫压板上的通孔，所述扣压弹簧套在所述螺栓伸出所述胶垫压板的部分外；

所述扣压螺母与所述螺栓拧紧配合时，所述扣压弹簧在所述扣压螺母与所述胶垫压板之间处于压缩状态。

使预紧的所述扣压弹簧对所述胶垫压板产生模拟弹条的扣压力，并且在所述静载预压装置对所述胶垫压板施加静荷载或者所述激励加载装置对所述胶垫压板施加动荷载时，所述胶垫压板向下产生位移，所述扣压弹簧出现松弛，使弹条的扣压力产生损失。

进一步地，所述静载预压装置包括预压弹簧、螺杆以及预压螺母；

所述预压弹簧设置于所述激励加载装置的上表面；

所述螺杆与所述基座固定连接，所述激励加载装置设置有通孔，所述螺杆穿过所述激励加载装置的通孔，所述预压弹簧套在所述螺杆伸出所述激励加载装置的部分外；

所述预压螺母与所述螺杆配合拧紧时，所述预压弹簧在所述预压螺母与所述激励加载装置之间处于压缩状态并对所述胶垫压板施加静荷载。

使预紧的所述预压弹簧对所述激励加载装置施加预压力，并通过所述激励加载装置的传力，对所述胶垫压板施加模拟列车的静荷载。

进一步地，所述激励加载装置包括激振器和传力装置；

所述传力装置包括上板和传力压板，所述上板与所述传力压板通过中隔柱连接，所述传力压板放置于所述胶垫压板上；

所述激振器与所述上板连接。

通过所述激振器向所述上板施加向下的作用力，并通过所述传力装置的传力，使所述传力压板作用于所述胶垫压板，将所述激振器产生的模拟列车的动荷载施加于所述胶垫压板上。在中隔柱上贴上应变片，通过测得应变片的应变，推算出激振器施加的激振力的大小，由此实现对激振力的实时采集。

进一步地，所述预压弹簧设置于所述上板的上表面，所述上板设置有通孔，所述螺杆穿过所述上板的通孔，所述预压弹簧套在所述螺杆伸出所述上板的部分外，所述预压螺母与所述螺杆配合拧紧时，所述预压弹簧在所述预压螺母与所述上板之间处于压缩状态。

使预紧的所述预压弹簧对所述上板施加预压力，并通过所述传力装置的传力，对所述胶垫压板施加模拟列车的静荷载。

进一步地，所述激振器包括两个对称设置的偏心块式激振器。利用两个激振电机内的偏心块同步反向旋转来平衡水平惯性力，使得两个所述偏心块式激振器仅提供竖向作用力。

进一步地，所述铁路轨道扣件胶垫动参数实验装置还包括温度调节箱；

所述温度调节箱与所述基座连接，所述胶垫箍板和所述胶垫压板放置于所述温度调节箱内；

所述中隔柱伸入所述温度调节箱内。

使实验能够模拟不同环境温度下，扣件胶垫动参数的变化情况，更加真实地反映扣件胶垫动参数随温度的变化规律。

进一步地，所述基座包括底板、工作台板、连接柱以及支撑柱；

所述底板与地面上的混凝土圈梁基础固定连接；