[发明专利]采用燃料微粒化技术的燃料喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽油发动机等内燃机中使用的燃料喷射阀，所述燃料喷射阀通过阀与阀座接触，防止燃料泄漏，通过阀离开阀座进行喷射。

背景技术

在日本公开公报2010－265865号(对应于USP8567701)中记载的现有技术中公开了一种燃料喷射阀，在内燃机用的燃料喷射阀中，抑制由于制造成本的增加、流量精度的恶化、环境气压变化而引起的各种特性变化，并且提高燃料喷雾的微粒化。

在这种现有技术中，制成这样的结构，即，沿着阀座的底座部的燃料流被推压到燃料室的假想圆内侧壁面上之后，沿着燃料室的内壁流动，然后，一边在喷射孔入口部的周围回旋，一边向喷射孔流入。从而，燃料通过一边在喷射孔内回旋一边被推压到喷射孔内壁上，不将喷射孔内充满而变成薄的液体膜，从喷射孔出口以中空状被喷射。并且，通过与空气的剪切使液体膜分裂，促进微粒化。

发明内容

近年来，要求汽车发动机的低油耗/降低有害排放气体，因此，向汽车发动机供应的燃料喷雾的微粒化是必要的。在上述现有技术中，在喷射孔入口部周围形成的回旋流变成液体膜生成的原动力。但是，存在着以下的课题。

(1)前述回旋流，直到从喷射孔入口到达喷射孔出口为止，会由于和喷射孔内壁的摩擦力而衰减。

(2)回旋流的衰减量因每个喷射孔的倾斜方向(燃料的喷射方向)而不同，对于每个喷射孔，微粒化特性会不同。

对于上述第(2)项进行说明。在燃料喷射装置中，为了在目标方向上形成燃料喷雾，各个喷射孔向目标方向倾斜。因此，各个喷射孔的倾斜方向(燃料的喷射方向)和燃料向各个喷射孔的流入方向对于每个喷射孔是不同的。对于在各个喷射孔内流动的燃料，在从喷射孔入口到达出口的期间，通过前述流入方向和前述喷射方向的不同，产生转矩，附加回旋力。由于上述原因，该回旋力的方向对于每个喷射孔不同，所以，对于每个喷射孔，微粒化特性会不同。例如，在现有技术中，由于喷射孔，在喷射孔内会形成在入口部形成的回旋运动和反方向的旋转力，其结果是，微粒化特性恶化。

本发明针对上述课题，提供一种不被喷射孔的倾斜方向所左右，并且能够形成微粒化特性良好的燃料喷雾的燃料喷射阀，借此，有助于汽车发动机的低油耗/有害排放气体的降低。

为了解决以上课题，作为其一个例子，燃料喷射阀配备有：阀座构件，所述阀座构件在内壁面具有阀座；阀体，所述阀体脱离前述阀座构件的阀座以及在前述阀座构件的阀座上就位；燃料通路部，所述燃料通路部配置在比前述阀构件靠下游侧；喷嘴板，所述喷嘴板配置在比前述燃料通路部靠下游侧，具有喷射燃料的喷射孔，其中，在比前述燃料通路部的开口部靠前述喷嘴板的径向方向外侧形成凹部，前述喷射孔形成在前述凹部内，前述凹部的长轴与前述喷射孔的倾斜轴具有角度α。

根据本发明，可以提供一种不受燃料喷射孔的倾斜方向左右，并且能够形成微粒化特性良好的燃料喷雾的燃料喷射阀。

除了上述以外的课题、结构及效果，通过下面的实施方式的说明，将变得更加清楚。

附图说明

图1是表示根据本发明的燃料喷射阀的实施例的剖视图。

图2是将根据本发明的第一个实施例的燃料喷射阀的阀体前端的附近放大的剖视图。

图3是从阀体侧观察现有技术的燃料喷射阀的喷嘴板的图。

图4是从阀体侧观察根据本发明的第一个实施例的燃料喷射阀的喷嘴板的图。

图5是从阀体侧观察根据本发明的第二个实施例的燃料喷射阀的喷嘴板的图。

图6是根据本发明的第一个实施例的燃料喷射阀的燃料流动方向的说明图。

图7是从阀体侧观察根据本发明的第三个实施例的燃料喷射阀的喷嘴板的图。

图8是从阀体侧观察根据本发明的第四个实施例的燃料喷射阀的喷嘴板的图。

图9是在本发明的第一个实施例中将凹部制成梯形的例子。

图10是在本发明的第一个实施例中将凹部制成长方形的例子。

图11是将根据本发明的第三个实施例的燃料喷射阀的阀体前端的附近放大的剖视图。

具体实施方式

【实施例1】

下面，利用图1至图4及图6对根据本发明的第一个实施例的燃料喷射阀进行说明。

图1是作为本实施例的燃料喷射阀的例子，表示根据本实施例的燃料喷射阀的实施例的剖视图。

图2是将本发明的第一个实施例的燃料喷射阀的阀体前端附近放大的剖视图。

图3是从阀体侧观察现有技术的燃料喷射阀的喷嘴板的图。