[发明专利]一体式摩托车缸头

权利要求书

1.一体式摩托车缸头，包括铝合金气缸头本体，其特征在于:气缸头本体上设有二次进气阀阀座，所述二次进气阀阀座与气缸头本体为一体结构；

所述二次进气阀阀座中具有二次空气通道，所述二次空气通道中设有二次进气控制阀和单向截止阀；

所述二次进气控制阀包括控制阀阀体和设置在控制阀阀体内的控制阀阀杆，所述控制阀阀体包括进气盖和负压盖，所述进气盖上具有进气腔，负压盖上具有负压腔，所述进气腔上设置有空气进气口，进气腔内设置有控制阀阀片；所述负压腔上设有负压嘴，负压腔内设置有控制阀膜片；所述控制阀阀片和控制阀膜片安装在控制阀阀杆的两端;所述控制阀阀片和控制阀膜片之间的控制阀阀杆上套装有控制阀压簧；

所述单向截止阀包括截止阀阀体和阀门片；所述截止阀阀体由左盖体和右盖体组成，所述左盖体上具有阶梯孔，该阶梯孔的大孔靠近右盖体，所述阀门片设置在该阶梯孔中，阀门片与阶梯孔的大孔孔壁密封配合，且阀门片周向有一处与阶梯孔的阶梯处固定连接；

还包括用于将阶梯孔的大孔盖住的阀门固定片，所述阀门固定片设置在左盖体的右侧面上，且阀门固定片周向有一处与左盖体的右侧面固定连接；所述右盖体上设置出气口。

2.如权利要求1所述的一体式摩托车缸头，其特征在于：所述负压盖包括固定部和导气部，所述固定部上设有作为负压腔的凹槽；

所述导气部固定在固定部的右侧，导气部上开有导气孔，所述导气孔包括第一导气孔和第二导气孔，其中第一导气孔与负压腔的底部相通，第一导气孔与第二导气孔之间设有缓冲孔，所述负压腔、第一导气孔、缓冲孔和第二导气孔相通。

3.如权利要求1所述的一体式摩托车缸头，其特征在于：所述控制阀阀片与控制阀阀体内壁之间设有密封圈。