[发明专利]一种钢栈桥快速施工结构及施工方法在审
申请号: | 201410577615.0 | 申请日: | 2014-10-24 |
公开(公告)号: | CN104358207A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 杨钊;彭建萍;晏敬东;李海燕;梁新礼;龚权 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第六工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | E01D2/00 | 分类号: | E01D2/00;E01D19/12;E01D21/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 魏殿绅;庞炳良 |
地址: | 430100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 栈桥 快速 施工 结构 方法 | ||
技术领域
本发明涉及桥梁工程施工技术领域,具体涉及一种钢栈桥快速施工结构及施工方法。
背景技术
在现代桥梁施工过程中,钢栈桥已成为一种施工过程中必不可少的辅助工具,以满足人、材、机等各类施工资源的转运需求。在钢栈桥施工过程中,不仅要承受各类施工荷载的需求,还要满足安全、经济和材料的通用性要求,以达到加快施工进度,降低施工成本的目的。
传统的钢栈桥施工是采用由下至上依次安装的方法。具体来说,是先完成下部钢管桩和贝雷片结构的施工;然后在贝雷片上铺设横、纵向工字梁;再在工字梁上铺设防滑钢板;最后将工字梁和防滑钢板之间点焊连接,方可完成该钢栈桥施工。该施工方法不仅施工速度慢,效率低,而且安全风险大,拆卸作业麻烦,在周转过程中材料损耗率也大。
为了解决上述问题,目前的新兴技术是采用一种组合式桥面板。如公告号为CN202187286U的专利,提出了一种钢栈桥面板,目的是为了解决快速高效地架设钢栈桥的问题。该桥面板采用纵向工字梁和横向工字梁组成基本骨架,在骨架的两端分别设置阴阳接头,接头采用凹、凸槽结构,通过设置销轴孔相连。该结构虽然解决了栈桥面板整体拼装的问题,但是存在以下缺陷:(1)该桥面板之间的联构凹、凸槽结构要求足够的强度和刚度才能满足钢栈桥承载的需要,且销轴孔的加工精度要求比较高,一旦错位,相邻桥面板之间就无法顺利连接,影响施工;(2)该桥面板仅与桥面板之间通过联构凹、凸槽结构连接,桥面板与贝雷梁之间并无连接,使得桥面板的固定不牢固,容易在施工过程中活动,从而造成安全隐患。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种钢栈桥快速施工结构及施工方法,能实现钢栈桥的快速施工,有效提高施工效率,且结构受力合理,施工安全、快捷。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:提供一种钢栈桥快速施工结构,包括底部固定于水下的钢管桩、架设于钢管桩顶部的贝雷梁以及铺设于贝雷梁顶部的桥面板。其中,所述桥面板包括平行铺设的若干工字钢,所述工字钢的顶部铺设有防滑钢板,所述工字钢的底部通过若干组紧固件与贝雷梁的顶部固定连接。
在上述技术方案的基础上,每组紧固件包括两个上卡梁、一个下卡梁和若干螺杆;两个上卡梁分别设于相邻两工字钢之间,且两个上卡梁的底部与所述相邻两工字钢的底部相抵持;所述下卡梁设于贝雷梁的上桁梁下方,且下卡梁的顶部与上桁梁的底部相抵持;每个上卡梁通过至少一根螺杆连接至所述下卡梁,螺杆的两端分别穿出上卡梁、下卡梁,且穿出部分设有紧固螺母。
在上述技术方案的基础上,所述工字钢的外围设有槽钢,所述槽钢的凹槽向内设置,且槽钢的顶部与防滑钢板的底部焊接固定。
在上述技术方案的基础上,部分相邻的工字钢之间设有加劲板。
在上述技术方案的基础上,所述工字钢与贝雷梁之间铺设有若干分配梁。
在上述技术方案的基础上,所述桥面板的两侧还设有防护栏,所述防护栏沿钢栈桥延伸方向设置。
在上述技术方案的基础上,所述桥面板的长为6m,宽为2m。
本发明还提供一种基于所述施工结构的钢栈桥快速施工方法,步骤包括:利用打桩设备完成钢管桩的插打,并在钢管桩的顶部架设贝雷梁;进行上述施工的同时,在工地钢结构加工区将工字钢和防滑钢板加工成若干块符合钢栈桥尺寸,且自相匹配的桥面板;每当新架设的贝雷梁的长度大于桥面板长度时,将加工好的桥面板铺设于贝雷梁顶部,并通过若干组紧固件将工字钢的底部与贝雷梁的顶部固定连接。
在上述技术方案的基础上,将加工好的桥面板铺设于贝雷梁顶部之前,先在贝雷梁的顶部铺设若干分配梁。
在上述技术方案的基础上,加工好的桥面板的长为6m,宽为2m,每当新架设的贝雷梁的长度达到12m时,即可将一块加工好的桥面板铺设于贝雷梁顶部。
本发明的有益效果在于:
1、本发明中,桥面板包括平行铺设的若干工字钢和设于工字钢顶部的防滑钢板,结构简单,加工起来更加方便、快速,并且桥面板的加工与钢管桩的插打、贝雷梁的架设同时进行,能实现钢栈桥的快速施工,有效提高施工效率。另外,工字钢的底部通过若干组紧固件与贝雷梁的顶部固定连接,相较于现有的桥面板与桥面板之间的连接,该连接结构受力合理,固定牢固,施工更加安全、快捷。
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