[发明专利]跨坐型车辆

说明书

本发明的目的在于提供一种跨坐型车辆，其具备左右排列配置的头灯，同时可确保头灯装置的充分的散热性，且可抑制车辆前部的大型化。前外壳部(30)具有于车辆前视时形成配置左右2灯式的头灯单元(HL)的空间的上缘的外壳缘部(30E)。前外壳部(30)的外壳缘部(30E)具有：第一缘部(30E1)，其自外壳缘部(30E)的中央部向车辆左右方向的外侧延伸；和第二缘部(30E2)，其自第一缘部(30E1)向车辆左右方向的外侧延伸。在车辆的前视时，第一缘部(30E1)向上方且外侧延伸，第二缘部(30E2)自第一缘部(30E1)的外端(30E1b)向下方且外侧延伸。在车辆的侧视时，第一缘部(30E1)向上方且后方延伸，第二缘部(30E2)自第一缘部(30E1)的后端(30E1b)向下方且后方延伸。在车辆的侧视时，头灯单元(HL)较外壳缘部(30E)更位于前方。

技术领域

本发明涉及一种跨坐型车辆，尤其涉及跨坐型车辆的前外壳的构造。

背景技术

自先前以来，提出有在覆盖头管的前外壳部的前表面具备左右排列配置有2个灯的头灯装置的速克达型跨坐型车辆。下述专利文献1的公报所示的速克达型跨坐型车辆是将左右2灯式的头灯装置配置于车宽方向两侧部较中央部更位于后方的前外壳部的前表面。

专利文献1：日本发明专利第4836255号公报

发明内容

[发明所欲解决的问题]

专利文献1的速克达型跨坐型车辆中，将左右2灯式的头灯装置配置于车宽方向两侧部较中央部更位于后方的前外壳部的前表面，因此于侧视时观察到头灯装置的灯罩面。因此，可确保自侧方的观测性(视认性)。

另一方面，头灯装置必须确保用以散热的空间。因此，如果在前外壳部左右地配置2个灯，那么2个灯必须分别确保空间，头灯装置将大型化。由此，配置有头灯装置的前外壳部也大型化。其结果，存在车辆前部大型化的担心。

本发明是鉴于如此的情况而开发，其目的在于提供一种跨坐型车辆，其具备于左右排列配置的头灯，同时可确保头灯装置的充分的散热性，且可抑制车辆前部的大型化。

[解决问题的技术手段]

为了解决上述问题，在本发明的一个较佳的实施形态中，跨坐型车辆包括：头管；前轮，其以可相对于所述头管进行旋动的方式被支撑，且可于上下方向移动；车体外壳，其具有覆盖所述头管的前外壳部，和较所述前外壳部更位于后方且供骑车者搁置脚的脚踏板；和头灯单元，其配置于所述前外壳部的下部，且具有在车宽方向上排列的2个头灯光源；且所述前外壳部具有于车辆前视时形成配置所述头灯单元的空间的上缘的外壳缘部，所述前外壳部的外壳缘部具有：第一缘部，其自所述外壳缘部的中央部向车辆左右方向的外侧延伸；和第二缘部，其自所述第一缘部向车辆左右方向的外侧延伸；且在车辆的前视时，所述第一缘部向上方且外侧延伸，所述第二缘部自所述第一缘部的外端向下方且外侧延伸，在车辆的侧视时，所述第一缘部向上方且后方延伸，所述第二缘部自所述第一缘部的后端向下方且后方延伸，所述头灯单元在车辆的侧视时，较所述外壳缘部更位于前方。

在本发明的其它较佳的形态中，在车辆的前视时，所述第二缘部的外端较所述第一缘部的内端更位于上方，在车辆的侧视时，所述第二缘部的后端较所述第一缘部的前端更位于上方。

在本发明的其它较佳的形态中，在车辆的前视时，所述第一缘部的外端较头灯光源更位于车辆外侧。

在本发明的其它较佳的形态中，在车辆的前视时，所述第一缘部的左右方向的长度较所述第二缘部的左右方向的长度更长，在车辆的侧视时，所述第一缘部的前后方向的长度较所述第二缘部的前后方向的长度更长。