[发明专利]一种车辆用EGR冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，具体的说，涉及一种带有废气转化装置的车辆用EGR冷却器。

背景技术

目前，为了减少车辆尾气排放中的氮氧化合物，在车辆上普遍采用EGR装置，即废气再循环装置，就是将一部分发动机排气引入气缸中，利用发动机排气具有低氧气含量和高热容量的特点，降低气缸内氧气含量和最高燃烧温度，从而降低氮氧化物生成量。

EGR装置中的EGR冷却器通常被用来降低发动机排气的温度，以便降低气缸内的燃烧温度，但是，由于废气中含有碳氢化合物，当碳氢化合物冷凝到管壁上时，冷凝的碳氢化合物具有一种胶质作用，会将废气中的颗粒粘附到管壁上，从而出现堵塞管道等情况，进而影响整个EGR装置的运行质量，使EGR装置的稳定性降低，由于碳灰颗粒的积聚使冷却器内的管道堵塞，影响废气二次进入气缸的容量，使EGR装置失效，达不到降低尾气中氮氧化合物的目的。

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上问题，提供一种有效降低废气颗粒的积聚、使EGR装置稳定运行的车辆用EGR冷却器。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种车辆用EGR冷却器，包括壳体，所述壳体内部设有若干管道，所述壳体外侧设有进水管和出水管，在所述管道的废气进气端设置有催化转化器。

本发明采取以上技术方案，具有以下优点：由于EGR冷却器的废气进气端设置有催化转化器，催化转化器内的载体表面上有一种催化活性物质，这种催化活性物质可以和废气中的碳氢化合物作用而减少废气中碳氢化合物的含量，从而减少废气中颗粒的积聚，保持管道的畅通，维持整个EGR装置运行的稳定。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

附图1为本发明中一种车辆用EGR冷却器的结构示意图。

具体实施方式

如附图1所示，一种车辆用EGR冷却器，包括壳体1，壳体1内部设有若干管道2，壳体1外侧设有进水管7和出水管8，在管道2的废气进气端设置有催化转化器3，催化转化器3包括载体5和外壳4，外壳4与壳体1焊接在一起，载体5上附着催化活性物质，壳体1内部还设有对管道2起支撑作用的支撑板6。

当废气进入管道2之前，首先经过催化转化器3，废气中所含的碳氢化合物与催化转化器3的载体5上的催化活性物质发生作用，从而减少废气中碳氢化合物的含量，在废气进入管道2之后，大大降低颗粒物的积聚，从而保持管道2的畅通，维持EGR装置的稳定。