[发明专利]用于通用型汽车底盘安全控制的GPS 智能终端、方法和系统有效

专利信息
申请号: 201410579785.2 申请日: 2014-10-24
公开(公告)号: CN104309572A 公开(公告)日: 2015-01-28
发明(设计)人: 徐怀玉;王志强;赵伟 申请(专利权)人: 徐州徐工施维英机械有限公司
主分类号: B60R25/00 分类号: B60R25/00;G01S19/14
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 刘剑波
地址: 221004 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 通用型 汽车底盘 安全 控制 gps 智能 终端 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于通用型汽车底盘安全控制的方法,其特征在于,包括:

在接收到远端管理平台发送的锁车命令时,获取当前车辆相对应的底盘类型;

获取与所述底盘类型相关联的锁车指令;

将所述锁车指令发送给控制器,以便控制器控制汽车底盘实现锁车操作。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述锁车指令发送给控制器后,还包括:

接收控制器发送的执行结果应答;

将所述执行结果应答反馈给远端管理平台。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取当前车辆相对应的底盘类型的步骤,包括:

从远端底盘选配平台获取当前车辆相对应的底盘类型。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取当前车辆相对应的底盘类型的步骤,包括:

从本地数据库获取当前车辆相对应的底盘类型。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述锁车命令还包括预定锁车触发条件;

在获取当前车辆相对应的底盘类型的步骤之后,所述方法还包括:

判断当前车辆是否达到预定锁车触发条件;

若当前车辆达到预定锁车触发条件,则执行将所述锁车指令发送给控制器的步骤。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,

所述预定锁车触发条件包括预定锁车时间、预定车速范围、预定空间位置范围中的至少一个。

7.一种用于通用型汽车底盘安全控制的GPS终端,其特征在于,包括第一通信单元、底盘类型获取单元、锁车指令获取单元和第二通信单元,其中:

第一通信单元,用于接收远端管理平台发送的锁车命令;

底盘类型获取单元,用于在接收到远端管理平台发送的锁车命令时,获取当前车辆相对应的底盘类型;

锁车指令获取单元,用于获取与所述底盘类型相关联的锁车指令;

第二通信单元,用于将所述锁车指令发送给控制器,以便控制器控制汽车底盘实现锁车操作。

8.根据权利要求7所述的GPS终端,其特征在于,

第二通信单元还用于在将所述锁车指令发送给控制器后,接收控制器发送的执行结果应答;

第一通信单元还用于在第二通信单元接收到控制器发送的执行结果应答后,将所述执行结果应答反馈给远端管理平台。

9.根据权利要求7所述的GPS终端,其特征在于,

底盘类型获取单元具体用于在接收到远端管理平台发送的锁车命令时,从远端底盘选配平台获取当前车辆相对应的底盘类型。

10.根据权利要求7所述的GPS终端,其特征在于,

底盘类型获取单元具体用于在接收到远端管理平台发送的锁车命令时,从本地数据库获取当前车辆相对应的底盘类型。

11.根据权利要求7所述的GPS终端,其特征在于,

所述锁车命令还包括预定锁车触发条件;

所述GPS终端还包括识别单元,其中:

识别单元,用于在锁车指令获取单元获取当前车辆相对应的底盘类型之后,判断当前车辆是否达到预定锁车触发条件;

第二通信单元还用于根据识别单元的判断结果,在当前车辆达到预定锁车触发条件时,执行将所述锁车指令发送给控制器的操作。

12.根据权利要求11所述的GPS终端,其特征在于,

所述预定锁车触发条件包括预定锁车时间、预定车速范围、预定空间位置范围中的至少一个。

13.一种用于通用型汽车底盘安全控制的系统,其特征在于,包括远端管理平台、GPS终端和控制器,其中:

远端管理平台,用于向GPS终端发送锁车命令;

GPS终端,为权利要求7-12中任一项所述的用于通用型汽车底盘安全控制的GPS终端;

控制器,用于根据GPS终端发送的锁车指令,控制汽车底盘实现锁车操作。

14.根据权利要求13所述的系统,其特征在于,还包括远端底盘选配平台,其中:

远端底盘选配平台,用于在接收到GPS终端获取当前车辆底盘类型的请求时,将当前车辆相对应的底盘类型发送给GPS终端。

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