[发明专利]一种整车对标测试系统有效
| 申请号： | 201410580018.3 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN104331070A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 李延斌;丁帮伟;丁麟;赵志旭;王惠;王延昭;徐景欣;郑佳雷;孙德山;方立辉;辛海霞;沙洲;孙晓东;郭凤男;郝美刚 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 荣玲 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 整车 测试 系统 | ||
1. 一种整车对标测试系统，其特征在于：包括车载电脑（1）、CAN信息采集器（2）和车辆诊断口（3）、变速器（4）、变速器电磁阀（5）、电磁阀信号线束（6）、油压传感器、电压信号线束（7）、电压信号采集器（8）、通讯线（10）、信号汇总器（11）、CAN总线（12）、通道转换器（13）、上位机（14）和若干数据线，所述车辆诊断口设有第一诊断输出端口（3-1）和第二诊断输出端口（3-2），所述信号汇总器设有第一汇总输入端口（11-1）、第二汇总输入端口（11-2）和汇总输出端口（11-3），所述通道转换器（13）上设有电磁阀信号输入端口（13-1）、CAN信号输入端口（13-2）、CAN信号输出端口（13-3）和调整信号转换端口（13-4），所述油压传感器安装在变速器（4）上；
所述CAN信息采集器（2）的输入端通过数据线与车辆诊断口（3）的第一诊断输出端口（3-1）建立连接，CAN信息采集器的输出端通过数据线与车载电脑（1）建立连接，车辆诊断口（3）的第二诊断输出端口（3-2）通过数据线与通道转换器（13）的CAN信号输入端口（13-2）建立连接；所述变速器电磁阀（5）的电磁阀信号输出端口通过电磁阀信号线束（6）与通道转换器（13）的电磁阀信号输入端口（13-1）建立连接，通道转换器（13）的调整信号转换端口（13-4）通过网线（15）与上位机建立通信连接，通道转换器（13）的CAN信号输出端口（13-3）通过CAN总线（12）与信号汇总器（11）的第一汇总输入端口（11-1）建立连接，变速器（4）的油压传感器通过电压信号线束（7）与电压信号采集器（8）的输入端口建立连接，电压信号采集器（8）的输出端口通过通讯线（10）与信号汇总器（11）的第二汇总输入端口（11-2）建立连接，所述信号汇总器（11）的汇总输出端口（11-3）通过网线（15）与车载电脑（1）建立连接。
2.根据权利要求1所述一种整车对标测试系统，其特征在于：所述通道转换器（13）上装载有电源输出端口（13-6），所述电源输出端口（13-6）通过供电线（9）分别与电压信号采集器（8）和信号汇总器（11）建立连接。
3.根据权利要求2所述一种整车对标测试系统，其特征在于：所述电磁阀信号线束（6）包括电流信号线束和脉宽调制信号线束。
4.根据权利要求3所述一种整车对标测试系统，其特征在于：所述上位机（14）为搭载信号计算模块、处理模块和转换模块的上位机。
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