[发明专利]用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法有效
| 申请号： | 201410580217.4 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN104460339B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 郑松林;宁欣;陈铁;冯金芝;高大威;赵礼辉;刘新田;沈永峰;于佳伟;郭正祥;花菲菲;沈健 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02;G01M13/02 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 传动 结构 量化 设计 主动 载荷 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法，其特征在于，首先按照零件材料的强度特性进行载荷谱特征分析，得到所需寿命下的载荷区间分布；然后调整载荷位置，优化强化载荷与损伤载荷比例，建立零件应力谱期望分布模型；根据零件应力谱期望分布模型进行零件尺寸结构设计；对设计后零件结构进行可靠性分析，如果满足给定耐久性里程，结束设计；否则，重新调整优化强化载荷和损伤载荷比例，寻找最佳工作载荷区间，调整零件设计结构。
2.根据权利要求1所述用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法，其特征在于，所述零件材料的强度特性进行载荷谱特征分析：根据所要设计的零件，选定材料，确定材料S-N曲线；进行材料强度变化特性分析；确定给定的耐久性里程下疲劳寿命N。
3.根据权利要求1所述用于车辆传动结构轻量化设计的主动载荷谱控制方法，其特征在于，所述建立零件应力谱期望分布模型：对疲劳寿命N所对应的载荷区间分布进行区间鉴别，得到强化载荷和损伤载荷区间；调整强化载荷与损伤载荷的比例，确定零件最佳工作载荷区间；规定期望的最佳应力范围；建立零件应力谱期望分布模型。
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