[发明专利]五通管

说明书

技术领域

本申请涉及一种五通管的改良结构，特别是涉及一种设置有长圆柱状倾斜的滚柱，使应力不集中于一点的轴承结构。

背景技术

    请参照中国台湾专利申请案号第0 9 0 2 1 0 4 5 7号“车头碗组及五通管组的轴承的简易组装结构”，其包含有一碗体、一钢珠环，以及一定位碗盖，其中，该碗体具有一碗座，用以容设该钢珠环，而该碗座的内壁面并凹设有嵌槽，其特征在于：该定位碗盖其顶缘盖部的外缘周面，另形成有一定位嵌缘，该定位嵌缘恰巧得嵌入于该碗体的嵌槽内；该滚珠环状轴承的圆珠状滚珠采点接触方式，所产生的支撑力量有限，造成其所能承受的力量大幅减损，然而，由曲柄延伸至脚踏板的压力传达至五通管，使用者踩踏的全部力量均往轴承位置集中，进而造成自行车五通管容易损坏、欠缺坚固耐用性，而其最易损坏之处又以滚珠轴承为首。部份厂商采用更大的滚珠轴承来试图增进其受力强度于上述的习用五通管，则相对地，其心轴的外径尺寸就得再予以缩小，但由于该心轴对于整体五通管的结构强度而言更是至关重要，若因此而在加以缩减，显然更不利于整体结构强度的提升。

    由此可见，上述现有的五通管在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决五通管存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的五通管的改良结构，便成为当前业界极需改进的目标。

    有鉴于上述现有的五通管存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的五通管的改良结构，能够改进一般现有的五通管，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本申请。

 

发明内容

本申请的主要目的在于，克服现有的五通管存在的结构强度不足，支撑力道有限，容易磨损变形等缺陷，而提供一种新型结构的五通管。

为达成前述的申请目的，本申请五通管，包括本体，其本体包括一底座，该底座内设有一容置部，该容置部内设有一轴承，该轴承上设有一承接件，其中：该底座一端凹设有容置部，该底座另一端设有螺纹；该轴承外环周设有若干滚柱，该滚柱呈长圆柱状结构且沿轴承外环周倾斜设置，该滚柱可自由活动枢转，且该滚柱上套接有承接件；该承接件包括一承接环及一盖件，该承接环内侧缘设有斜面，该斜面的倾斜角度对应于滚柱的倾斜角度，使该承接环可于轴承上自由枢转；该盖件装设于承接环上，使该承接环与轴承受盖体遮蔽，而该承接环及轴承装设于本体内部不外露。

习用的结构是利用滚珠为轴承，该滚珠利用点接触方式，使用者踩踏的全部应力集中于滚珠单点上，使滚珠容易变形磨损，造成轴承损坏无法使用；本申请是利用该滚柱设置于轴承外环周，该滚柱采倾斜的设置方式，且该滚柱长圆柱状的结构，利用该滚柱长圆柱状的较多接触面积，使应力不集中于单一位置，并利用倾斜的滚柱及对应滚柱的斜面彼此套接，藉此使使用者的应力平均分散，而可承受更大的应力；再者，该轴承上的所有滚柱均为长圆柱状，所形成的支撑为全圆周支撑，利用全圆周支撑而可承受较大的压力，并使自行车心轴的轴径加大而增加所承受扭力。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施

附图说明

图1是本申请的五通管的改良结构立体分解示意图。

图2是本申请的五通管的改良结构组装立体示意图。

图3是图2的A B线段剖面示意图。

1：本体    11：底座     ll1：容置部    112：螺纹    12：轴承    121：滚柱

13：承接件    131：盖体    132：承接环    133：斜面   2：曲柄    3：心轴

4：齿盘

具体实施方式

    为更进一步阐述本申请为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请提出的五通管的改良结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。