[发明专利]车用辅助空调

说明书

技术领域

本发明涉及制冷装置，具体涉及一种适用于对车内空间进行制冷的车用辅助空调。

背景技术

汽车所用的空调消耗了大量的汽车动力。在全球能源危机加剧和节能减排意识深入人心的前提下，迫切需要开发辅助空调来减少车用空调的使用。

传统的车用空调是由引擎通过皮带来驱动的，引擎一旦熄火，空调也将无法运转，所以在闷热的夏季，无法在司机进入车内之前将车内的气温降下来，因而给乘车人员造成不适。

申请号为200720302028.6的实用新型专利公开了一种利用太阳能制冷的辅助空调；申请号为200810189207.2的发明专利公开了一种汽车电动辅助空调，在引擎启动时向储电装置充电，在引擎开启前或熄火后可以采用储电装置供电从而使空调能够工作。

但是，上述辅助空调结构非常复杂，而且需要改变现有的车厢结构，才能将上述辅助空调安装在车厢内，使用非常不便。

发明内容

本发明是针对上述问题进行的，目的在于提供一种安装方便、节能减排的适用于对车内空间进行制冷的车用辅助空调。

本发明为实现上述目的，采用了以下的技术方案：

本发明提供一种车用辅助空调，用于对车内空间进行降温，其特征在于，包括：冰盒部，用于储存冰和水的混合物，利用水吸热进行制冷；预冷部，中空结构，设置在冰盒部顶部，与冰盒部密封连接，具有位于侧面的用于吸入外界热空气的百叶风口和位于顶端的供热空气经制冷后变成的冷空气流出的自动风门；送风部，中空结构，设置在预冷部顶部，与预冷部密封连接，并与自动风门相连通，具有向外送出冷风的风扇；温控部，用于检测车内空间的气温，并在需要制冷时开启冰盒部、预冷部和送风部，或在只需要送风时开启预冷部和送风部，并在气温降至设定温度时控制冰盒部、预冷部和送风部停止工作；以及电源，向冰盒部、预冷部、送风部以及温控部提供电能，

其中，冰盒部具有：中空的本体，用于储存制冷所用的冰和水的混合物；注冰口，设置在本体的侧面，用于向本体内添加冰；密封板，固定在本体顶部，对本体进行密封隔热；盘管，入水口和出水口分别浸入本体内的水中，中部平铺在密封板上端，在需要使用车用辅助空调进行制冷时使本体内的水通过密封板上端，与热空气进行换热后再流回本体；以及水泵，连接在盘管的入水口，用于抽吸本体内的水，预冷部与盘管相连通。

进一步，本发明所涉及的车用辅助空调，还可以具有这样的特征：其中，冰盒部、预冷部和送风部的外层均采用隔热材料进行密封和保温。

发明的作用与效果

根据本发明所涉及的车用辅助空调，因为冰盒部中储存有冰水混合物，使水温维持在0℃，在需要制冷时通过水泵将冰盒部中的水抽吸至盘管，与预冷部中吸入的空气换热，进而冷空气通过自动风门进入送风部，通过风扇排出，对车内空间进行制冷，因此该车用冰盒辅助空调结构非常简单，安装方便，便于携带，适用于空间较小、冷负荷较小的轿车或货车驾驶室，而且使用在家用冰箱中将水冷冻即可获得的冰作为制冷剂，非常节约能源，降低环境污染。

另外，当车内温度不太高，需要的制冷量较小时，可以只开启该车用辅助空调的送风模式，即冰盒部不工作，预冷部和送风部开启，将从百叶风口进入的空气与盘管中的冷水换热后从风扇吹出，即可对车内空间进行降温，提高人体舒适度，因此该车用辅助空调能耗很低，使用方便。

附图说明

图1是本发明的车用辅助空调的结构示意图；

图2是本发明的车用辅助空调的冰盒部的结构示意图；

图3是本发明的车用辅助空调的预冷部的结构示意图；以及

图4是本发明的车用辅助空调的送风部的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明所涉及的车用辅助空调作详细阐述。

<实施例>

图1是本发明的车用辅助空调的结构示意图。

如图1所示，车用辅助空调10包括冰盒部11、预冷部12、送风部13、温控部(图中未示出)以及电源(图中未示出)。

冰盒部11、预冷部12和送风部13的外围尺寸相同，预冷部12分别与冰盒部11的上端和送风部13的下端密封相连。冰盒部11、预冷部12和送风部13的外层均采用隔热材料进行隔热保温。

图2是本发明的车用辅助空调的冰盒部的结构示意图。

如图1、2所示，冰盒部11位于车用辅助空调10底部，用于储存冰水混合物并采用水吸收外界空气的热量进行制冷。冰盒部11包括本体14、注冰口15、密封板16、盘管17以及水泵18。