[发明专利]一种车站用出租车拼车信息系统及方法有效
申请号: | 201410582871.9 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN104282145A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 丁灏 | 申请(专利权)人: | 丁灏 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车站 出租车 信息系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种拼车信息系统,尤其涉及一种车站用出租车拼车信息系统。
技术背景
目前,在人流量非常大的车站,出于节省资源和绿色环保的角度,需要充分利用公共汽车、出租车、地铁等资源以发挥最大功效,一般出租车只搭载一个旅客或结伴同行的几个旅客,资源浪费较大,同时对于旅客而言,一个人承担出租车费用,也较为昂贵,而实际上在众多旅客中,有许多有打出租车需求的旅客,但希望通过拼车来降低个人费用,但目前的出租车的运营做不到这一点,相反,很多黑车司机通过叫卖吆喝让一些旅客拼车,旅客权益得不到保护,因此在人流量大的旅客集散地缺乏一个能够实现出租车拼车的系统。
发明内容
本发明克服了现有旅客营运过程中的不足,提供了一种车站用出租车拼车信息系统。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:一种车站用出租车拼车信息系统,所述拼车信息系统包括采集模块、处理模块和输出模块,所述的采集模块和输出模块分别通过总线和处理模块电连接,所述采集模块用于采集旅客拼车所需信息,所述处理模块用于处理旅客拼车所需信息,所述输出模块用于输出系统反馈给旅客的信息。
作为优选,所述采集模块包括屏幕采集模块和号码牌采集模块,所述屏幕采集模块用于采集旅客拼车需求信息,所述号码牌采集模块用于采集系统发放给旅客的号码牌上的号码信息和旅客返还的号码牌信息,所述输出模块包括屏幕输出模块、号码牌输出模块,所述屏幕输出模块用于通知旅客系统反馈的信息,所述号码牌输出模块用于系统向旅客发放号码牌。
作为优选,所述输出模块还包括语音通知模块,所述语音通知模块用于通知系统反馈给旅客的信息。
作为优选,所述采集模块包括通信接受模块,所述通信接受模块用于接受旅客通过移动设备发送的拼车需求信息,所述输出模块包括通信发射模块,所述通信发射模块用于将系统反馈给旅客的信息发送到旅客的移动设备。
本发明还公开了一种车站用出租车拼车方法,所述方法包括如下步骤:
S1、拼车信息系统的采集模块接受旅客的拼车需求信息;
S2、拼车信息系统的处理模块对旅客的拼车需求信息进行处理,并计算出拼车方案;
S3、拼车信息系统的输出模块将拼车方案输出给匹配的标识信息的旅客通知其拼车信息。
作为优选,所述拼车需求信息包括目的地和车站等待时间,所述车站用出租车拼车方法还包括如下步骤:
在步骤S1之后与步骤S2之前包括如下步骤:
S11、拼车信息系统通过号码牌输出模块给旅客输出用于标识旅客身份的号码牌;
在步骤S2之后与步骤S3之前包括如下步骤:
S21、屏幕输出模块提示旅客选择能够接受的方案;
S22、屏幕采集模块接受旅客选择的方案,处理模块启动等待计时器;
在步骤S3之后包括如下步骤:
S31、如果等待计时器超时,语音输出模块给旅客输出等待超时的提示,并提示旅客追加可等待时间;
S32、采集模块采集旅客持有的号码牌信息和追加的可等待时间;
S33、处理模块判断是否接受到追加的可等待时间,如果接受到,则返回执行步骤S2,如果未接受到,则执行步骤S34;
S34、拼车信息系统取消该旅客在系统内的所有信息。
作为优选,所述拼车需求信息包括目的地和车站等待时间,所述方法还包括如下步骤:
在步骤S1之前,包括如下步骤:
S71、通信接受模块和通信发射模块与旅客移动通信设备连接,采集旅客移动通信设备标识信息;
在步骤S2之后与步骤S3之前,包括如下步骤:
S81、通信发射模块发送拼车方案到旅客移动设备供旅客选择能够接受的方案;
S82、通信接受模块接受旅客选择的方案,并启动等待计时器;
在步骤S3之后包括如下步骤:
S91、通信发射模块给旅客提示等待超时,并提示旅客追加可等待时间;
S92、通信接受模块接受旅客追加的可等待时间;
S93、处理模块判断是否接受到追加的可等待时间,如果接受到,则返回执行步骤S2,如果未接受到,则执行步骤S94;
S94、拼车信息系统取消该旅客在系统内的所有信息。
作为优选,所述拼车需求信息包括旅客目的地、车站等待时间、同乘最多人数、所乘车辆型号、出租车所属公司、旅客姓名、旅客手机号、旅程时间和移动通信设备标识信息中的一种或若干种的组合。
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