[发明专利]一种新型的汽车后视镜折叠机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后视镜的结构，特别是涉及一种新型的汽车后视镜折叠机构。

背景技术

当汽车进入停车位或进入自动洗车机时，经常需要折叠位于汽车两侧的后视镜。现有技术中，汽车后视镜的折叠结构，大多采用装有弹簧的销轴，作为两者的转轴和联接轴。弹簧和销轴的功能是：既能使镜壳和支座紧密连接；又能使两者相互能够旋转。所述镜壳与支座上都设有凸台及凹槽，使镜壳能选择不同的档位、角度。但是，由于销轴的安装和拆卸不易，尤其是需要更换整块后视镜，并且在后视镜的选择过程中，由于弹簧的特性，容易出现异响，因此，寻求一种新型的汽车后视镜折叠机构非常具有实用意义。

发明内容

本发明的目的是为了简化汽车后视镜的结构，同时减少后视镜在折叠过程的异响。

本发明是这样实现的：一种新型的汽车后视镜折叠机构，包括支座、镜壳，其特征在于：所述汽车后视镜折叠机构还包括弹片；所述支座设有连接面，所述连接面上设有第一凸台、第二凸台，所述第二凸台设置在第一凸台上；所述镜壳设有上连接面、下连接面、连接孔，所述第二凸台穿过连接孔，连接面与下连接面紧密接触，所述弹片固定在上连接面上，支座与镜壳通过弹片活动连接。

所述弹片呈U字形设置，弹片水平方向呈弧面设置，弹片的两端设有水平向上倾斜的支撑脚，支撑脚的直径大于弹片的直径。

所述第一凸台呈圆环形，并设有凸台1、凸台2、凸台3、凸台4，凸台1、凸台2、凸台3、凸台4的圆周方向两端均设有斜面，凸台1与凸台2形成凹槽1、凸台2与凸台4形成凹槽2、凸台4与凸台1形成凹槽3，凸台3设置在凹槽2内。

所述第二凸台是中心设有连接孔的中空圆柱体，连接孔上端设有圆环形的开口，开口的最大直径大于连接孔的最大直径。

所述连接孔的孔径大于支座的第二凸台及其开口的直径。

所述上连接面设有弹片卡扣、弹片槽、弹片孔，所述弹片槽与弹片卡扣均与弹片的直径相配套。

所述弹片的U字形底部嵌入在弹片卡扣中，弹片整体嵌入在弹片槽中，弹片的U字形两端嵌入在弹片孔内，使得弹片固定在镜壳上

所述下连接面设有凸台5、凸台6、凸台7、凸台8，并且凸台5、凸台6、凸台7、凸台8的圆周方向两端均设有斜面。凸台5与凸台6形成凹槽4、凸台6与凸台7形成凹槽5、凸台7与凸台8形成凹槽6、凸台8与凸台5形成凹槽7。

现有技术相比，本发明的有益效果是用弹片替换了销轴及弹簧，使得汽车后视镜的结构更为简单，方便了后视镜的安装与拆卸，并且弹片在折叠过程中，不会像弹簧那样，发出异响。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为支座结构示意图1；

图3为支座结构示意图2；

图4为弹片结构示意图；

图5为镜壳结构示意图1；

图6为镜壳结构示意图2；

图7为镜壳结构局部放大示意图1；

图8为镜壳结构局部放大示意图2；

图9为本发明结构放大示意图；

图10为本发明工作原理图1；

图11为本发明工作原理图2。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1所示：汽车后视镜折叠机构包括支座1、镜壳2、弹片3。

如图2、图3所示，支座1的连接面A设有第一凸台11、第二凸台12，所述第一凸台11呈圆环形，并设有凸台111、凸台112、凸台113、凸台114，凸台111、凸台112、凸台113、凸台114的圆周方向两端均设有斜面，凸台111与凸台112形成凹槽115、凸台112与凸台114形成凹槽116、凸台114与凸台111形成凹槽117，凸台113设置在凹槽116内。所述第二凸台12是中心设有连接孔121的中空圆柱体，连接孔121上端设有圆环形开口122，开口122的最大直径大于连接孔121的最大直径。

如图4所示，弹片3呈U字形设置，弹片3水平方向呈弧面设置，弹片3的两端设有水平向上倾斜的支撑脚31，支撑脚的直径略大于弹片3的直径。

如图5、图6所示，镜壳2设有上连接面B、下连接面C、连接孔21，所述连接孔21的孔径能使支座1的第二凸台12及其圆环形开口122刚好穿过。

如图7所示，上连接面B设有弹片卡扣22、弹片槽23、弹片孔24，所述弹片槽23与弹片卡扣22均与弹片3的直径相配套 ，弹片3的U字形底部嵌入在弹片卡扣22中，弹片3整体嵌入在弹片槽23中，弹片3的U字形两端嵌入在弹片孔24内，使得弹片3固定在镜壳2上。