[发明专利]前地板中央通道结构及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种前地板中央通道结构及具有其的车辆。

背景技术

如图1所示，在现有技术中，现有前地板中央通道结构包括前围板横梁1’、中央通道本体2’、后地板横梁3’、中央通道左纵梁4’、中央通道右纵梁5’组成。其中，现有的前地板中央通道结构的中央通道左纵梁4’和中央通道右纵梁5’仅与前围板横梁1’连接，这使得汽车发生正碰和偏置碰撞时，碰撞力依靠中央通道左纵梁4’和中央通道右纵梁5’无法传递到车身后面，这造成车身中央通道变形量大、地板开裂、座椅安装点位移量大，同时中央通道刚度较差，碰撞时容易造成折弯和压溃，安全性能较差。

发明内容

本发明旨在提供一种前地板中央通道结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的前地板中央通道结构的结构强度差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种前地板中央通道结构包括：通道主体，通道主体的前端连接有前围挡横梁，通道主体的后端连接有后地板横梁；中央通道纵梁组件，中央通道纵梁组件固定设置在通道主体上，且中央通道纵梁组件的前端与前围挡横梁连接，中央通道纵梁组件的后端与后地板横梁连接。

进一步地，中央通道纵梁组件固定设置在通道主体的底面。

进一步地，通道主体的两侧设置有翻边，中央通道纵梁组件包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁与通道主体的第一侧的翻边固定连接，第二纵梁与通道主体的第二侧的翻边固定连接。

进一步地，通道主体的中部设置有上凹的凹槽，凹槽沿通道主体的长度方向延伸，通道主体上还设置有横向连接板，横向连接板连接在凹槽的两个纵向侧壁之间。

进一步地，通道主体上还设置有加强板组件，加强板组件固定设置在凹槽的纵向侧壁上，并与横向连接板固定连接。

进一步地，加强板组件包括第一加强板和第二加强板，第一加强板固定设置在凹槽的第一纵向侧壁上，第二加强板固定设置在凹槽的第二纵向侧壁上，横向连接板的第一端固定连接在第一加强板上，横向连接板的第二端固定连接在第二加强板上。

进一步地，通道主体上还固定设置有上加强板总成，上加强板总成固定设置在通道主体的中部，且上加强板总成的前端与前围挡横梁固定连接，上加强板总成的后端与后地板横梁固定连接。

进一步地，上加强板总成固定设置在通道主体的顶面上。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括前地板中央通道结构，前地板中央通道结构为上述的前地板中央通道结构。

应用本发明的技术方案，前地板中央通道结构包括通道主体和中央通道纵梁组件，通道主体的前端连接有前围挡横梁，通道主体的后端连接有后地板横梁，中央通道纵梁组件固定设置在通道主体上，且中央通道纵梁组件的前端与前围挡横梁连接，中央通道纵梁组件的后端与后地板横梁连接。由于中央通道纵梁组件由前围挡横梁延伸至后地板横梁，使得前围挡横梁和后地板横梁之间的力传递通道连通，碰撞力能够通过中央通道纵梁组件由前围挡横梁传递至后地板横梁，这样有效地分散了碰撞力，减少前围挡横梁和通道主体承受的力，进而减少了两者的变形量，保证了前地板中央通道结构的结构强度和安全性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的前地板中央通道结构的结构示意图；

图2示出了本发明的实施例的前地板中央通道结构的俯视结构示意图；

图3示出了本发明的实施例的前地板中央通道结构的仰视结构示意图；以及

图4示出了本发明的实施例的前地板中央通道结构的竖直截面的结构示意图。

附图标记说明：1、前围挡横梁；2、通道主体；3、后地板横梁；4、第一纵梁；5、第二纵梁；6、第一加强板；7、第二加强板；8横向连接板；9、上加强板总成。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。