[发明专利]水上浮式栅型防撞装置及其制作安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及水上建筑物的防撞保护技术领域，特别是属于一种栈桥、墩式码头等水工构筑物的防撞设施。

背景技术

随着海港码头逐渐向大型化、深水化、专业化发展，栈桥以及墩式码头的结构也越来越多的被采用。船舶在墩式码头的内泊位进行靠离泊作业时，一旦处于失控状态，或者抛锚船舶在风、浪、流等荷载作用下发生断缆、走锚等现象时，极有可能与栈桥、桥墩相撞，造成财产损失和人员伤亡。

为了防止船舶与栈桥、桥墩碰撞，或尽量减少碰撞时的撞击力，除了制定严格的通航规则和预警措施外，设置防撞设施也是有效方法之一。一般防撞设施为刚性防撞，例如防撞桩结构，通过在海上搭设施工平台、施打钢管桩及桩内灌注砼的方案，该方案施工措施费用高，且作业内容多为海上施工，施工工效低，施工难度及危险性均较大；此外，若发生船舶撞击事件，防撞桩只能阻止一次船舶撞击，极易出现防撞桩被撞断、撞坏现象，需要对损坏桩拨出重新施工，修复成本很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水上浮式栅型防撞装置及其制作安装方法，以达到结构受力合理、防撞效果更佳、施工安全便捷、节约工程造价的目的。

本发明所提供的水上浮式栅型防撞装置，其特征在于，具有钢浮筒、锚块及锚链，锚块固定放置于水下，分布于钢浮筒两侧，钢浮筒通过锚链连接水下锚块，每个钢浮筒的两端都与其每侧相邻的两个锚块交叉连接，每个钢浮筒之间则通过锚链连接。

本发明所提供的水上浮式栅型防撞装置的加工制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、钢浮筒制作

1）、所述的钢浮筒采用钢板卷制成型；

2）、采用焊接的方法，将每个钢浮筒先通过分段组对焊接，再整体组对焊接成型；

3）、利用喷砂机喷砂除锈，分层涂装防腐层进行防腐处理；

4）、起吊前对钢浮筒逐舱打压确保隔舱气密性；

步骤二、锚块预制

1）、锚块预制预留绳槽，采用板材铺底，整体大片钢模合模，现场人工将钢筋绑扎一次到顶；

2）、罐车运输砼至现场，吊罐砼入模，一次性浇注完成；

步骤三、水上安装

1）、钢浮筒采用兜底吊方法起吊入水；

2）、锚艇曳拖钢浮筒至安装区域；

3）、锚块采用兜底吊进行起吊和装船，由起重船或定位方驳驳载至安装现场；

4）、潜水员在安装区域对锚块、钢浮筒、锚链进行组装；

5）、组装完成后起吊锚块至水下，定位完成后自动脱钩完成安装。

本发明所提供的水上浮式栅型防撞装置及其制作安装方法，漂浮的钢浮筒通过锚链连接水下锚块，共同组成类趸船的柔性防撞设施；当船舶与防撞设施撞击后，钢浮筒沿受力方向移动，局部拖地的锚链逐渐绷直，直到锚块提供足够抗力，阻止船舶行进，从而保护栈桥等水工构筑物；本发明结构形式相比常用的防撞桩结构形式，改善了受力条件，结构受力合理，避免了刚性碰撞引起的不良后果，具有良好的柔性吸能作用，具有防撞效果好、避免船体及水上建筑损坏、安全性及经济性高的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本发明的具体实施例，其中，    

图1，本发明整体结构示意图；

图2，本发明立面示意图；

图3、本发明断面示意图。

具体实施方式

如附图所示，本发明所提供的水上浮式栅型防撞装置，具有钢浮筒3、锚块1及锚链2，锚块固定放置于水下，分布于钢浮筒两侧，钢浮筒通过锚链连接水下锚块，每个钢浮筒的两头都与其每侧相邻的两个锚块交叉连接，每个钢浮筒之间也通过锚链连接；此外，处于两端头的钢浮筒，除了与其两侧的锚块连接之外，还与位于其外端的锚块连接，上述与锚块连接的锚链处于拖地状态。

上述钢浮筒内部中空，可由至少2个舱体组装而成。

钢浮筒也可以由橡胶浮筒、浮鼓等具有相似性质的漂浮物代替，其效果是一样的。

本发明所提供的水上浮式栅型防撞装置的制作安装方法，分为钢浮筒制作、锚块预制、防撞设施水上安装三部分，钢浮筒制作和锚块预制完成后进行防撞设施的水上安装。

浮筒或者浮鼓采用钢板卷制成型，采用手工电弧焊与气体保护焊结合焊接的方法，先通过分段组对焊接，再整体组对焊接成型；然后经过喷砂机喷砂除锈，涂装防腐层进行海港重防腐，并且每个钢浮筒起吊前逐舱打压检验隔舱气密性。