[发明专利]机车柴油机气缸套密封槽修复方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车柴油机气缸套技术领域，尤其是一种机车柴油机气缸套密封槽修复方法。

背景技术

机车柴油机气缸套在运用一段时间后，发现其密封槽因崩裂造成机体漏水的故障，给柴油机运用带来了安全隐患，同时因气缸套密封槽缺失而报废，造成了资源浪费，提高了维护成本。

发明内容

为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种机车柴油机气缸套密封槽修复方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车柴油机气缸套密封槽修复方法，其特征是，所选修复方法采用焊接修复工艺，包含下列步骤：

步骤一、修前检查：渗透探伤检查，标记各部位裂纹等缺陷；

步骤二、打磨、消除缺陷：在缺陷修补之前，可用火焰加热至200℃左右去除工件表面油污和氧化物，用手持微型精密打磨机打磨已标注的损伤处，去除损伤处周边疲劳层，渗透探伤检查，确认缺陷已完全消除；

步骤三、微电弧堆焊：用丙酮清洗干净待修复损伤处，待丙酮自然挥发表面干燥后，对非焊区进行防护后，对缺陷处进行多层多道施焊，后一道焊道应覆盖前一道焊缝的1/2，每焊补一层，清除熔渣并检查是否有焊补缺陷，用小圆锤敲击焊道以消除补焊应力，减少焊接缺陷形成；

步骤四、微处理：使用微型精密打磨机、纤维油石打磨、抛光焊修部位，打磨抛光后的部位表面应均匀并露出金属光泽，并留有0.3mm的机加工余量，焊修边界过渡平滑；

步骤五、焊后检查：渗透探伤法检查焊缝部位无裂纹；

步骤六、加工：对经检检确认焊修合格的气缸套及时对焊修部位按图纸要求进行机加工；

步骤七、检测：按图纸要求进行尺寸检测；

步骤八、钳修：彻底去除飞边毛刺；

步骤九、清洗：气缸套进行清洗并达到清洁度10毫克的要求；

步骤十、防护：对修复合格的气缸套进行防护。

本发明的有益效果是，采用该修复方法，可以明显提高气缸套的修复质量，减少发动机运行故障，同时运用该修复方法可以避免气缸套因密封槽崩裂而报废，延长使用寿命，具有明显经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的流程示意图。

具体实施方式

如图1是本发明的流程示意图，一种机车柴油机气缸套密封槽修复方法，其特征是，所选修复方法采用焊接修复工艺，包含下列步骤：

步骤一、修前检查：渗透探伤检查，标记各部位裂纹等缺陷；

步骤二、打磨、消除缺陷：在缺陷修补之前，可用火焰加热至200℃左右去除工件表面油污和氧化物，用手持微型精密打磨机打磨已标注的损伤处，去除损伤处周边疲劳层，渗透探伤检查，确认缺陷已完全消除；

步骤三、微电弧堆焊：用丙酮清洗干净待修复损伤处，待丙酮自然挥发表面干燥后，对非焊区进行防护后，对缺陷处进行多层多道施焊，后一道焊道应覆盖前一道焊缝的1/2，每焊补一层，清除熔渣并检查是否有焊补缺陷，用小圆锤敲击焊道以消除补焊应力，减少焊接缺陷形成；

步骤四、微处理：使用微型精密打磨机、纤维油石打磨、抛光焊修部位，打磨抛光后的部位表面应均匀并露出金属光泽，并留有0.3mm的机加工余量，焊修边界过渡平滑；

步骤五、焊后检查：渗透探伤法检查焊缝部位无裂纹；

步骤六、加工：对经检检确认焊修合格的气缸套及时对焊修部位按图纸要求进行机加工；

步骤七、检测：按图纸要求进行尺寸检测；

步骤八、钳修：彻底去除飞边毛刺；

步骤九、清洗：气缸套进行清洗并达到清洁度10毫克的要求；

步骤十、防护：对修复合格的气缸套进行防护。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。