[发明专利]车载终端的电压调制电路

说明书

技术领域

本发明涉及车载终端，具体是车载终端的电压调制电路。

背景技术

车载终端利用全球定位系统获取车辆的位置信息，通过无线通讯传送给服务器或监控中心，获得和位置相关的服务信息，其是GPS、GIS技术和无线通讯技术结合的产物。车载终端便于车管中心更好的监控车辆，车辆能更好的得到相关信息服务，使车辆运行更方便，信息交流更快捷、准确，因此车载终端被广泛地应用在交通、防盗、导航等各个领域。

为了便于附近区域驾驶员之间信息的交互，车载终端在设计时通常配套有语音通讯模块，其在附近区域信号的接收通过天线实现，然而，天线接收到的信号易产生高电压，这易导致车载终端内器件被击穿而损坏，进而影响车载终端的推广应用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车载终端的电压调制电路，其能对天线接收到的电压进行限幅，进而能避免车载终端内器件损坏。

本发明解决上述问题主要通过以下技术方案实现：车载终端的电压调制电路，包括信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线顺次连接，所述电压限制电路包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管负极和第二二极管正极均连接在信号输入线上，第一二极管正极和第二二极管负极均接地。

进一步的，所述频率选择电路包括第一电阻、第二电阻及第四电容，所述第二电阻两端分别连接电压限制电路输出端和信号输出线，所述第一电阻一端连接在第二电阻与电压限制电路输出端之间的线路上，其另一端接地，所述第四电容一端连接在信号输出线上，其另一端接地。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明包括顺次连接的信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，其中，电压限制电路包括第一二极管和第二二极管，第一二极管负极和第二二极管正极均连接在信号输入线上，第一二极管正极和第二二极管负极均接地。本发明采用上述结构，整体结构简单，便于实现，成本低，本发明应用时电压限制电路利用二极管正向压降较低的特性进行电压限幅，能避免车载终端内组件损坏，进而有利于车载终端的推广应用。

附图说明

图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：C1、第一电容，R1、第一电阻，R2、第二电阻，D1、第一二极管，D2、第二二极管。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明做进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，车载终端的电压调制电路，包括信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线，其中，信号输入线、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线顺次连接。电压限制电路包括第一二极管D1和第二二极管D2，第一二极管D1负极和第二二极管D2正极均连接在信号输入线上，第一二极管D1正极和第二二极管D2负极均接地。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定：本实施例的频率选择电路包括第一电阻R1、第二电阻R2及第一电容C1，其中，第二电阻R2两端分别连接电压限制电路输出端和信号输出线，第一电阻R1一端连接在第二电阻R2与电压限制电路输出端之间的线路上，其另一端接地，第一电容C1一端连接在信号输出线上，其另一端接地。

如上所述，可较好的实现本发明。