[发明专利]新式行走式缠绕机有效
申请号: | 201410586221.1 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN104369892A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 罗邦毅;张彩芹;汪雷春;章子泉;周孝辉;丁晓敏 | 申请(专利权)人: | 杭州永创智能设备股份有限公司 |
主分类号: | B65B11/56 | 分类号: | B65B11/56 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 刘晓春 |
地址: | 310030 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新式 行走 缠绕 | ||
1.新式行走式缠绕机,包括转向部和车体部,转向部处在车体部之前,所述行走式缠绕机还设有前部保护圈,车体部设置有驱动轮,其特征在于所述前部保护圈固定在转向部的车架上;所述行走式缠绕机设有转向计数装置,所述转向计数装置设置有第一感应器,所述第一感应器感应车体部的转向,所述第一感应器与所述行走式缠绕机的控制器相连,供所述控制器确定转向次数;在转向部中设有第二感应器,所述第二感应器或与其固定连接的部件被弹性部件支撑使第二感应器被活动安装在转向部上,所述第二感应器用于感应转向部的车架或与所述车架固定连接的部件相对于第二感应器的向后运动。
2.如权利要求1所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述转向计数装置包括处在转向部中的与转向部车架同步转动的安装轴,所述安装轴上安装有转动部,转动部具有被感应件,所述转动部通过摩擦配合的方式连接在安装轴上,所述转向计数装置还包括转动部的转动限位结构,转动部在所述摩擦配合所提供的摩擦力的作用下跟随安装轴同步转动,当被转动部转动到碰到限位结构时,被限位结构阻挡而停止转动,安装轴能继续转动;所述第一感应器与所述被感应件配合。
3.如权利要求2所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述转向计数装置具有第一部分、第二部分、第三部分;第一部分为固定部分,其安装在车体部上,第一部分包括安装架,所述第一感应器和限位结构属于第一部分,所述第一感应器和限位结构安装在所述安装架上;所述安装轴被分为上下两部分;安装轴的下部份属于第二部分,其垂直固定在转向部车架上;安装轴的上部分属于第三部分,第三部分通过安装轴的上部分与安装轴的下部分的固定连接而安装在第二部分上,所述转动部属于第三部分,其通过所述摩擦配合的方式连接在安装轴的上部分上。
4.如权利要求2或3所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述转向部中的安装轴的延长线和转向部的轮轴垂直相交,所述车体部的底盘的前部下侧呈台阶形,并通过所述台阶形,所述车体部的前部叠在转向部的后部之上。
5.如权利要求2所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述第一感应器和限位结构具有如下位置配合:当转动部在其转动路径的前方碰到限位结构时,所述被感应件被所述感应器感知到。
6.如权利要求1所述的新式行走式缠绕机,其特征在于第二感应器处在转向部的后部;所述转向部的后部具有两个相对于转向部中线对称的感应器安装架安装区域,在感应器安装架安装区域中均按装有所述感应器安装架,在两个安装架上相对于转向部中线对称地安装有第二感应器。
7.如权利要求6所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述转向部设置有限位结构,限位结构用于防止安装架向下垂落及防止安装架过渡下后位移。
8.如权利要求1所述的新式行走式缠绕机,其特征在于所述驱动轮由直流刹车电机驱动,所述直流刹车电机由所述控制器控制,所述直流刹车电机的刹车机构还连接有手动刹车操作机构。
9.如权利要求8所述的新式行走式缠绕机,其特征在于手动刹车操作机构包括有刹车扳杆,刹车扳杆通过连接机构连接刹车机构中抱刹部件,可手动操作抱刹部件刹车和解除刹车。
10.如权利要求1所述的新式行走式缠绕机,其特征在于行走式缠绕机中的蓄电池分设于行走式缠绕机立柱的两侧,所述与感应轮异侧的那一侧蓄电池的上方设置控制箱,车体部底盘上在所述立柱的正前方固定有框架,行走式缠绕机的控制面板设置在控制箱的顶部。
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B65B 包装物件或物料的机械,装置或设备,或方法;启封
B65B11-00 用挠性材料的薄带、薄片或半成品包裹,如部分或全部封装,物件或大量材料
B65B11-02 . 包裹物件或大量材料,在包裹操作过程中不改变它们的位置,例如在带有铰链折叠器的模型内
B65B11-06 . 通过在规定的路线输送包裹材料和装入物包裹物件或大量材料
B65B11-48 . 通过折叠包裹材料,如兜状包裹材料封装物件或大量物料,并紧闭其相对的自由边以便封闭装入物
B65B11-50 . 将装入物放置在两块薄片,如兜状薄片之间封装物件或大量物料,并紧闭其自由边
B65B11-54 . 使包裹材料包住装入物的一端和所有侧面,并在另一端形成有规则或无规则的褶子封闭包裹材料