[发明专利]多功能液压动力站

权利要求书

1.多功能液压动力站，有油箱(1)、1号机泵组和1号机泵组电控箱，机泵组置于油箱(1)下部，该机泵组由低压球阀(2)、滤清器(4)、柱塞泵(6)、电机(8)前后连接而成,电机(8)为柱塞泵(6)提供驱动动力;当空气开关（QF1）和（QF3）合闸时、主令开关(QT1)和手动换向阀(18)同时置于手动工况，由人工手动操作为负载提供液压动力；其特征在于：有2号机泵组、手动换向阀、单流阀、溢流阀、蓄能器(28)、手动减压调压溢流阀(29)、常闭电磁阀、常开电磁阀、截止阀和自动控制装置;

所述自动控制装置，安装在机泵组的柱塞泵与电机之间，由压力变送器和防爆电控箱组成；该防爆电控箱,由主电路和自动控制电路组成，主电路和自动控制电路呈并联关系；

  所述主电路，由空气开关，交流接触器，热继电器串联连接；

  所述自动控制电路，由空气开关、直流继电器、主令开关、按钮、交流继电器、延时时间继电器、常开电磁阀、常闭电磁阀、数字显示控制仪、直流电源(38)构成;直流继电器的线圈与数字显示控制仪呈串联关系，直流继电器的触点与主电路的控制交流接触器的线圈呈串联关系，延时时间继电器、常开电磁阀、常闭电磁阀与主电路的控制交流接触器的线圈呈并联关系；

所述1号机泵组和2号机泵组，为并联关系，二者结构相同；

1号机泵组与手动换向阀(18)相连，该手动换向阀(18)再分别与两个单流阀连接，其中一个单流阀(20)连接到高压油输出端(34)，另一个单流阀(22)分两路连接，一路连接到截止阀(25)后再连接蓄能器(28)，另一路又分两路连接：第一路经截止阀(26)到油箱(1)，第二路经高压滤清器(27)后，再与并联的常闭电磁阀(31)、手动减压调压溢流阀(29)串联截止阀(33)连接后，最后从高压油输出端(34)输出;

所述1号机泵组柱塞泵(6)的输出端，并联连接压力变送器(12)，该压力变送器(12)感应的压力信号，传递到数字显示控制仪(36)的输入端后，由数字显示控制仪(36)输出端输出自动控制信号,再控制防爆电控箱(14) 中主电路的交流接触器KM1的启停，实现自动控制1号机泵组的启停；

常开电磁阀(10)、溢流阀(16)与1号机泵组并联在油箱(1)和手动换向阀(18)之间，实现1号机泵组的孔载延时启动和超高压自动溢流;

2号机泵组与手动换向阀(19)连接，该手动换向阀(19)再分别与两个单流阀连接，其中一个单流阀(21)连接到高压油输出端(34)，另一个单流阀(23)分两路连接：一路连接到截止阀(25)后连接蓄能器(28);另一路又分两路连接：第一路经截止阀(26)到油箱(1)，第二路经高压滤清器(27)后，再与并联的常闭电磁阀(32)、手动减压调压溢流阀(29)串联截止阀(33),进行连接后，最后从高压油输出端(34)输出;

所述2号机泵组柱塞泵(7)的输出端，并联连接压力变送器(13)，该压力变送器(13)感应的压力信号，传递到数字显示控制仪(37)的输入端后，由数字显示控制仪(37)输出端输出自动控制信号，再控制防爆电控箱(15) 中主电路的交流接触器KM2的启停，实现自动控制2号机泵组的启停；

常开电磁阀(11)、溢流阀(17)与2号机泵组并联在油箱(1)和手动换向阀(19)之间，实现2号机泵组的空载延时启动和超高压自动溢流。

2.根据权利要求1所述多功能液压动力站,其特征在于：所述蓄能器(28)，由2只以上的蓄能器钢瓶组成，呈并联连接，内置充氮气的胶囊。

3.根据权利要求1所述多功能液压动力站,其特征在于：在截止阀(25)和油箱(1)之间的管路上设有截止阀(26)。

4.根据权利要求1所述多功能液压动力站,其特征在于：在手动换向阀(18)和截止阀(25)之间的管路上设有单流阀(22)；手动换向阀(18)和高压油输出端(34)之间的管路上设有单流阀(20)；手动换向阀(19)和截止阀(25)之间的管路上设有单流阀(23)，手动换向阀(18)和高压油输出端(34)之间的管路上设有单流阀(21)。