[发明专利]稳压流量控制阀及负载敏感模拟阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压元件，尤其涉及一种稳压流量控制阀及包含该稳压流量控制阀的负载敏感模拟阀。

背景技术

目前装载机全变量系统用的主要液压元件，如变量柱塞泵、负载敏感分配阀等都是进口件，采购周期长，成本高。且现有供方中的分配阀大都通流量不足，不能满足大吨位装载机的需求，往往两联当做一联用，管路连接复杂，系统成本高。

为解决该问题，在保持低成本普通分配阀配置的基础上，往往考虑采用单变量泵配置系统，并采用负载敏感模拟阀来对负载信号进行模拟，以便实时控制变量泵的排量，达到节能目的。负载敏感模拟阀的实现方式比较多，目前根据负载变化而控制先导阀的先导压力和流量以便控制变量泵的负载敏感口，达到控制变量泵的目的是其中一种方式。但目前对先导阀的控制主要集中在减压控制、缓冲控制、平稳性控制、比例控制等方面，而依据负载变化实时控制先导压力，特别是针对装载机的工作方式和实际工况实时调整先导压力，成为负载敏感模拟阀的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于解决如何模拟负载敏感阀的工作工况，使得变量泵的负载敏感阀两端压差跟随先导压力和负载变化实时变化并达到稳定的技术问题，提供一种使得变量泵的负载敏感阀两端压差跟随负载和先导压力的变化实时变化并达到稳定的稳压流量控制阀以及包含该稳压流量控制阀的负载敏感模拟阀。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种稳压流量控制阀，包括阀体，在阀体内设置有流量控制阀、节流阀、稳压差控制阀；流量控制阀串接在稳压差控制阀的出油口与油箱回油接口之间，流量控制阀阀杆的一端为PV液控接口，另外一端是内设第二弹簧的第二弹簧腔，第二弹簧腔与油箱回油接口连通，流量控制阀阀杆向第二弹簧腔的方向移动时流量控制阀的第二阀口开度减小；稳压差控制阀阀杆的一端为阀体上的P3油口，另一端是内设第一弹簧的第一弹簧腔，第一弹簧腔与阀体上的P4接口连通，稳压差控制阀包括轴向贯通连通P3油口与第一弹簧腔的空心阀杆，节流阀安装在空心阀杆内孔中临近P3油口的端头，空心阀杆向第一弹簧腔方向移动时空心阀杆内孔至稳压差控制阀的出油口的第一阀口开度增大。在阀体上设置有调节所述第一弹簧预压缩弹力的螺旋调节装置。

在上述稳压流量控制阀中,第一阀口由间隔设置在空心阀杆且环绕空心阀杆的若干个环形凹槽以及在每个环形凹槽内设置的至少一个径向阻尼通孔构成；若干个环形凹槽中相邻两环形凹槽之间的距离随着远离第一弹簧腔而逐渐减小，每个凹槽中径向阻尼通孔的过流有效总面积随着远离第一弹簧腔的方向而逐渐增大。

在上述稳压流量控制阀中, 流量控制阀的阀芯为实心阀杆，第二阀口由间隔设置在实心阀杆且环绕实心阀杆的若干个环形凹槽以及在每个环形凹槽内设置的至少一个径向阻尼通孔构成；若干个环形凹槽中相邻两环形凹槽之间的距离随着向第二弹簧腔靠近而逐渐减小。每个凹槽中所述径向阻尼通孔的过流有效总面积随着远离所述第二弹簧腔的方向而逐渐减小。

本发明为实现其发明目的提供的另外一技术方案是：提供一种负载敏感模拟阀，其包括上述的稳压流量控制阀外还包括液控随动阀；液控随动阀包括阀体组件,在阀体组件上设置有P油口、T油口、C油口，在阀体组件的主阀芯孔洞内设置有主阀芯、阀套,主阀芯的左端设非弹簧液控腔，主阀芯的右端设有弹簧调节腔，弹簧调节腔内设有对主阀芯施加向左的弹力的阀芯弹簧，非弹簧液控腔与弹簧调节腔分别与用于与外部负载油路连接的A油口和B油口连通；阀套套装在主阀芯上，在阀套上设有两个间隔排布的左右两个台肩，阀套与阀体之间具有位于阀套左侧台肩左侧的第一腔、左右两个台肩之间的第二腔、右侧台肩右侧的第三腔，在的第三腔内设有对阀套施加向左的弹力的阀套弹簧，第一腔与的P油口连通，第二腔与C油口连通，第三腔与T油口连通，主阀芯在与套阀相套接的部位设有轴向的通油间隙，第二腔通过设置在套阀上的径向孔与通油间隙连通，套阀相对主阀芯向左移动时通油间隙左端关闭，通油间隙的右端与第三腔连通，套阀相对主阀芯向右移动时通油间隙右端关闭，通油间隙的左端与第一腔连通；稳压流量控制阀的PV液控接口与液控随动阀的C油口连通；稳压流量控制阀的P3油口与液控随动阀的P油口联通。

在上述负载敏感模拟阀，P油口至第一腔的连接油路上、C油口至第二腔的连接油路上、T油口至第三腔的连接油路上各自设置有节流孔。

在上述负载敏感模拟阀，在主阀芯孔洞内设置有阀芯左轴承和阀芯右轴承，阀芯左轴承和阀芯右轴承各自套装在主阀芯的左端和右端，套阀弹簧的一端与阀芯右轴承接触连接，另一端与套阀接触连接。