[发明专利]一种翻边套管结构的控制臂总成及其制备工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车悬架系统技术领域，具体涉及一种翻边套管结构的控制臂总成及其制备工艺。

背景技术

汽车底盘独立悬架结构中控制臂总成及其固定机构，其作用是协调左右悬架跳动过程中产生的侧倾力矩，实现底盘的操作稳定性能。

如图1所示为现技术的控制臂总成结构，包括有控制臂11、外加强折边12、翻边平面13及衬套翻边14。控制臂总成的成型方式为：

落料：由平板板材根据控制臂外形轮廓进行切边，形成预成型板材；

成型折边：使用成型模具，将控制臂和外加强折边成型；

翻边：由翻边冲孔模具，定位于翻边平面，将衬套翻边冲压成型。

现技术的控制臂总成及成型方式，存在以下问题：

1、翻边平面强度低

受限于控制臂周边间隙、衬套翻边直径，通常翻边平面较小，进而导致从衬套翻边孔圆弧段到控制臂外缘的间距小，结构强度较低。

2、折边与翻边过渡质量

外加强折边与翻边平面之间的过渡部分涉及到板材的弯曲处理，在成型工艺中该过渡部分易产生材料褶皱，产生应力集中，进而存在裂纹等缺陷。

同时，由于与周边搭接间隙限制，同时翻边平面较小，预留给衬套翻边的工艺板材材料较少，不足以将折边工艺进行全圆延伸，形成全圆折边结构对结构进行加强，此处的全圆折边是指在衬套孔的外侧边缘处形成折边，该部分折边同外加强折边成为一体结构。

此外，对于小平面的翻边工艺，因翻边高度有一定要求，故易导致翻边开裂、翻边与平面过渡微裂纹和应力集中、材料减薄等。翻边工艺对翻边孔与翻边平面的垂直度和圆柱度有较高要求，该技术要求需较大的平面进行定位，即该型控制臂受限于翻边平面大小，质量难以保证。

发明内容

本发明的目的是改善衬套翻边外缘强度低的问题，使折边工艺能形成全包覆；本发明的另一个目的是通过对现控制臂总成的成型方式提出改进工艺，避免产生翻边应力集中，以及翻边开裂、微裂纹等故障，提高衬套孔的质量。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种翻边套管结构的控制臂总成，包括控制臂主体、位于所述控制臂主体两侧的加强折边、位于所述控制臂近端部的衬套孔、位于所述衬套孔与所述控制臂主体端部之间的外圆翻边、以及衬套套管；

所述外圆翻边与所述加强折边为一体结构；所述衬套套管穿入所述衬套孔。

所述衬套套管与所述衬套孔过盈配合或焊接连接。

所述衬套套管高出所述控制臂主体任一表面的部分的高度，均大于所述加强折边的高度和所述外圆翻边的高度。

根据上述任一项的翻边套管结构的控制臂总成制备工艺，包括以下步骤：

落料，由平板板材根据控制臂主体外形轮廓进行切边，形成预成型板材；其中，针对衬套孔至所述控制臂主体的外缘部分，预留出外圆翻边部分的材料；

成型折边，使用成型模具，将控制臂主体、加强折边及外圆翻边一次成型；在所述控制臂主体的边缘处形成翻边平面；

冲压，在翻边平面冲压出衬套孔；

固定，将衬套套管穿入所述衬套孔固定连接。

所述固定连接包括有过盈配合或焊接连接。

还包括有压装工艺，将衬套通过压装工艺压入衬套套管。

本发明的有益效果是：

1、通过本技术方案的控制臂总成，解决了现有衬套内翻边工艺材料减薄、翻边开裂等问题，同时套管结构大幅提高衬套连接刚度。

2、本技术方案因取消了内翻边结构工艺，可以使材料利用于外圆翻边结构，从而解决现有技术中折边过渡产生的材料堆积、褶皱等现象，并对衬套套管结构进行全包覆加强。

附图说明

图1为现技术的控制臂总成结构示意图；

图2为本发明的控制臂总成结构示意图。

附图标记说明

1 控制臂主体，2 加强折边，3 衬套套管，4 外圆翻边，11 控制臂，12 外加强折边，13 翻边平面，14 衬套翻边。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请的控制臂总成是指前下摆臂总成，本申请中的控制臂总成的主体结构没有改进，而仅是对控制臂总成中的部分提出的改进方案。

在本申请中，控制臂的制备材料为现有技术，根据不同的需要进行选用，并不影响本申请的技术方案的实现。