[发明专利]一种航空发动机转速信号的采集电路

权利要求书

1.一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：包括箝位电路[1]、滤波电路[2]、比较电路[4]、阈值产生电路[3]和数字整形电路[5]，输入的发动机转速信号的一个分支通过隔离电阻后通过箝位电路[1]将输入转速信号的电压进行箝位，保护后端的比较电路[4]，箝位电路[1]的输出连接到滤波电路[2]上，滤波电路[2]对输入信号进行滤波处理，滤波电路[2]的输出连接到比较电路[4]的负输入端上，输入的发动机转速信号的另外一个分支连接到阈值产生电路[3]上，阈值产生电路[3]的输出连接到比较电路[4]的正输入端上，比较电路[4]对滤波后的电路进行第一次整形，将转速信号调理成幅值为±15V的脉冲形信号，比较电路[4]的输出连接到数字整形电路[5]的输入端上，数字整形电路[5]将幅值为±15V的脉冲形信号调理成处理器可以采集的标准脉冲形信号。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：箝位电路[1]包括一个稳压值为+10V的稳压二极管，通过箝位电路[1]，将输入的交流频率信号都箝位为-0.7V到10V的范围内，为后端的比较电路[4]提供保护。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：滤波电路[2]为R1和C1组成的低通滤波器，对输入信号进行高频滤波。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：阈值产生电路[3]包括运放AD2和交流转直流器件AD3，产生随着输入信号幅值变化而变化的阈值，运放AD2和电阻R6、R7、R8、R9组成信号衰减电路，将输入信号的幅值进行相应的衰减，衰减后的交流信号输入到交流转直流的转换器AD3中，通过AD3以及AD3附带的电阻R10、R11,电容C2、C3、C4、C5转换成直流信号，该输出信号连接到比较电路[4]中的运算放大器AD1的正输入端。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：比较电路[4]包括运算放大器AD1和反馈电阻R3，反馈电阻R3跨接在运算放大器AD1的正输入端和运算放大器AD1的输出端，通过运算放大器的正反馈构成了一个滞回比较器，比较电路[4]将转速信号调理成幅值为±15V的脉冲形信号。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机转速信号的采集电路，其特征在于：数字整形电路[5]由电阻R4和N沟道的MOS管组成，MOS管将比较电路[4]输出的幅值为±15V的脉冲形信号调理成+5V的脉冲形信号，控制器对标准形的脉冲信号进行采集，计算出前端转速信号的频率值。