[发明专利]使用天然软木材料的装饰膜及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及相比于常规实木产品具有成本竞争性的使用天然软木材料的装饰膜以及用于制造该装饰膜的方法。

背景技术

通常，在车辆中布置内部部件，诸如驾驶者车座和乘客车座前面的防震垫，仪表板周围与防震垫组装的面板，安装有音频系统、杯架和烟灰缸等的中央仪表板，以及作为车顶部件的顶衬，并且这些内部部件由不同的材料制成。

最近，使用由实木制成的内部材料来实现精致典雅的外观。

在相关技术中，由实木制成的传统木制产品通过如下来制造：制备基材；将实木部件放置在基材上；然后在修整(finishing)中涂覆/研磨实木表面，其中对实木表面进行抛光和平滑处理，从而提供视觉上雅致的特征。

然而，当将相关技术的实木产品用于形成汽车内部材料时，或当使用相关技术的实木材料来制造诸如汽车内部部件的成形部件时，工艺可能变得复杂并且制造成本可能增加。

此外，由于实木的原材料成本，可能无法在一般车辆中使用上述的实木产品，除了高端豪华车辆。此外，由于实木或木片因脆碎特性需要与铝片和工艺单板(veneer)一起使用，所以实木产品可能无法以单独的形式制造，因此成形部件的横截面结构相当复杂(图5)。

因此，需要木材修整技术，其可以提供简化的制造工艺和成本竞争性，而不使目前使用的实木产品的质量劣化。

上述在该背景技术部分公开的信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可能含有不构成在该国本领域普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供使用天然软木材料的装饰膜，其相比于当前使用的实木部件可具有成本竞争性，并且可通过使用天然软木材料制造成开放表皮类型，以在表面上实现木制特征。还公开了制造装饰膜的方法。

在一方面，提供的是使用天然软木材料的装饰膜。

在示例性实施方式中，装饰膜可包括：作为底层的基材层；粘结到基材层上的中间层；以及粘结到中间层上作为顶层的软木层。中间层可包括底部粘结层、粘结到底部粘结层上的无纺织物层以及粘结到无纺织物层上的顶部粘结层。

在某些示例性实施方式中，无纺织物层可由密度为约10g/m²至约100g/m²的长纤维无纺织物制成。在某些示例性实施方式中，用于无纺织物层的无纺织物材料的着色可与软木层材料类似或相同。

在某些示例性实施方式中，用于顶部和底部粘结层的粘结材料可具有约80℃至约200℃的熔融温度。在某些示例性实施方式中，用于顶部和底部粘结层的粘结材料可以各自独立地是选自聚氨酯、丙烯酸树脂、酯、酰胺、热塑性聚氨酯(TPU)和乙烯醋酸乙烯酯(EVA)的一种或多种，而没有限制。特别地，聚氨酯可用于顶部粘结层，而丙烯酸树脂可用于底部粘结层。

在某些示例性实施方式中，基材层的材料可以但不限于选自丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯(PC)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)的混合物、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)中的一种或多种。特别地，可以将着色与软木层材料类似或相同的材料用于基材层。

在某些示例性实施方式中，软木层可由来自软木树柔软部分的表皮层制成。

在另一方面，提供制造装饰膜的方法。

在示例性实施方式中，该方法可包括以下步骤：第一步骤，制备基材层材料、中间层材料和软木层材料；以及第二步骤，通过在热压之后即刻冷压这些材料来同时层压这些材料并形成膜。

在某些示例性实施方式中，在第二步骤中热压操作可在约120℃至约200℃的温度下执行，而冷压操作可在约10℃至约120℃的温度下执行。

在某些示例性实施方式中，在第一步骤中，基材层材料和中间层材料可以制备成辊型，并且软木层材料可以制备成片型。

在另一方面，提供用于车辆的成形部件。该成形部件可包括：基层；由基层上的装饰膜制成的膜层；以及膜层上涂覆的涂层。特别地，装饰膜可包括基材层、粘结到基材层上的中间层以及粘结到中间层上的软木层，并且中间层可包括底部粘结层、粘结到底部粘结层上的无纺织物层以及粘结到无纺织物层上的顶部粘结层。