[发明专利]一种汽车座椅的滑轨装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅的滑轨装置，属于车辆配件技术领域。

背景技术

在我国，汽车行业正在飞速发展，汽车滑轨行业伴随着汽车行业而产生，滑轨是汽车座椅的主要功能件之一。现有的汽车座椅，尤其是驾驶座椅，都要求其具有灵活的前后调节能力，以便更好的满足不同驾驶人员对座椅位置的要求，实现汽车座椅前后调节主要是依靠座椅下方的滑轨来实现的。座椅滑轨用于连接汽车座椅与汽车本体。

现有的最普遍的滑轨主要由三大部件构成，一是用于与汽车底板固定的下导轨；二是用于与汽车座椅固定的并且与所述下导轨滑配的上导轨；三是用于将上导轨与下导轨锁定的锁定装置。

申请号为201210133763.4《一种用于汽车座椅的电动滑轨》公开了一种电动滑轨，上导轨由短折边、长折边以及连接短折边、长折边的上安装面构成，下导轨由与短折边配合的长折壁、与长折边配合的短折壁以及连接长折壁、短折壁的下安装面构成，该滑轨强度高，滑动平稳，但是结构比较复杂，制作起来也就复杂。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅的滑轨装置。

本发明是通过以下技术方案来完成的：

一种汽车座椅的滑轨装置，包括一与汽车底板连接的下滑轨和与下滑轨滑动配合且与汽车座椅底部连接的上滑轨，所述下滑轨有向上并向内弯曲的第一弯折部，所述上滑轨有向下并向外弯折的第二弯折部，所述下滑轨上还设置有支撑部，所述支撑部上端开有转轴孔，一转轴穿过支撑部的转轴孔，所述转轴上设置有齿状板，所述上滑轨上设置有下端为齿状的支撑杆。

所述的一种汽车座椅的滑轨装置，所述转轴上还设置有挡片，挡片与齿状板之间的夹角为90°，且转轴伸出下滑轨，伸出部分为手柄。

所述的一种汽车座椅的滑轨装置，所述第一弯折部和第二弯折部构成的第一空腔和第二空腔内均设置有滚珠。

所述的一种汽车座椅的滑轨装置，所述第一弯折部和第二弯折部构成的第一空腔和第二空腔的两端均设置有向内的挡块。

所述的一种汽车座椅的滑轨装置，所述下滑轨长度方向上的前后两段均设置有挡板。

所述的一种汽车座椅的滑轨装置，所述支撑杆的下端齿状部分表面设置有弹性凸点。

本发明所达到的有益效果：

本发明的滑轨装置结构简单，使用方便，通过转轴上的齿状板与支撑杆的齿合来锁定上滑轨和下滑轨的相对位置，简单快捷，只需要转动手柄即可锁定或解锁滑轨，滑动平稳，噪音小。

附图说明

图1是本发明滑轨的俯视图。

图2是本发明滑轨的侧视图。

图3是图1的AA向剖视图的放大图。

图4是图1的BB向剖视图的放大图。

图中：1、下滑轨，2、上滑轨，11、第一弯折部，21、第二弯折部，13、支撑部，14、转轴孔，15、转轴，16、齿状板，22、支撑杆，17、挡片，31、第一空腔，32、第二空腔，33、滚珠，34、挡块，18、挡板，23、弹性凸点。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图所示，一种汽车座椅的滑轨装置，包括一与汽车底板（未示出）连接的下滑轨1和与下滑轨1滑动配合且与汽车座椅（未示出）底部连接的上滑轨2，所述下滑轨1有向上并向内弯曲的第一弯折部11，所述上滑轨2有向下并向外弯折的第二弯折部21，所述下滑轨1上还设置有支撑部13，所述支撑部13支撑开有转轴孔14，一转轴15穿过支撑部13的转轴孔14，所述转轴15上有齿状板16，所述上滑轨2上设置有下端为齿状的支撑杆22。

更进步一地，所述转轴15上还设置有挡片17，挡片17与齿状板16之间的夹角不大于90°且转轴15伸出下滑轨1，伸出部分为手柄。

更进步一地，所述第一弯折部11和第二弯折部21构成的第一空腔31和第二空腔32内均设置有滚珠33。

更进步一地，所述第一弯折部11和第二弯折部21构成的第一空腔31和第二空腔32的两端均设置有向内的挡块34。

更进步一地，所述下滑轨1长度方向上的前后两段均设置有挡板18。

更进步一地，所述支撑杆22的下端齿状部分表面设置有弹性凸点23。