[发明专利]基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置

权利要求书

1.一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：该装置包括部件单元A和部件单元B两个部分，部件单元A包括工作台面(1)和球环(2)，工作台面(1)上布置有支承面a1、支承面a2、支承面a3、支承面a4、定位孔a5和定位孔a6，支承面a1、支承面a2和支承面a3为平面结构，支承面a4为V型槽结构，定位孔a5和定位孔a6为孔状结构；部件单元B的底座(3)上固定有弹性支承柱A(4)、弹性支承柱B(5)、X轴高度调整件(6)、X轴高度回复装置(7)、Y轴高度调整件(8)和Y轴高度回复装置(9)，其中弹性支承柱A(4)、X轴高度调整件(6)和X轴高度回复装置(7)沿X轴分布，弹性支承柱B(5)、Y轴高度调整件(8)和Y轴高度回复装置(9)沿Y轴分布，且X轴与Y轴相互正交；所述的底座(3)上布置有球碗形支承面b1；

所述的弹性支承柱A(4)包括X轴垂直运动导向座(10)、X轴弹性元件(11)、X轴小钢球(12)、X轴衬套(14)和X轴顶柱(15)，其中X轴弹性元件(11)、X轴衬套(14)和X轴顶住(15)位于X轴垂直运动导向座(10)内部，X轴衬套(14)和X轴顶柱(15)螺纹配合，X轴弹性元件(11)位于X轴顶柱(15)与X轴垂直运动导向座(10)之间；所述的弹性支承柱B(5)包括Y轴垂直运动导向座(16)、Y轴小钢球(17)、Y轴衬套(19)、Y轴顶柱(20)和Y轴弹性元件(21)，其中Y轴弹性元件(21)、Y轴衬套(19)和Y轴顶柱(20)位于Y轴垂直运动导向座(16)内部，Y轴衬套(19)和Y轴顶柱(20)螺纹配合，Y轴弹性元件(21)位于Y轴衬套(19)与Y轴垂直运动导向座(16)之间；

所述的球环(2)固连在工作台面(1)上，且球环(2)与底座(3)的支承面b1接触配合，实现对工作台面(1)的球面导向滑动支承；部件单元A的支承面a1上贴有X轴减磨片(13)，并与弹性支承柱A(4)的X轴小钢球(12)接触配合；部件单元A的支承面a4上贴有Y轴减磨片(18)，并与弹性支承柱B(5)的Y轴小钢球(17)接触配合；支承面a2与Y轴高度调整件(8)的顶部接触配合，工作台面(1)通过定位孔a5与Y轴高度回复装置(9)连接；所述的Y轴高度回复装置(9)配合Y轴高度调整件(8)实现工作台面(1)绕X轴调倾；支承面a3与X轴高度调整件(6)的顶部接触配合；工作台面(1) 通过定位孔a6与X轴高度回复装置(7)连接；所述的X轴高度回复装置(7)配合X轴高度调整件(6)实现工作台面(1)绕Y轴调倾。

2.根据权利要求1所述的一种基于基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：工作台面(1)通过弹性支承柱A(4)、弹性支承柱B(5)、X轴高度调整件(6)和Y轴高度调整件(8)四个支点确定平面位置。

3.根据权利要求1所述的一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：球环(2)上贴有减磨材料，该材料配置于球环(2)与底座(3)的支承面b1之间，并完全覆盖支承面b1。

4.根据权利要求1所述的一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：X轴高度调整件(6)为工作台面(1)绕Y轴调倾提供驱动力，X轴高度回复装置(7)为工作台面(1)绕Y轴调倾提供回复力；Y轴高度调整件(8)为工作台面(1)绕X轴调倾提供驱动力，Y轴高度回复装置(9)为工作台面(1)绕X轴调倾提供回复力。

5.根据权利要求1所述的一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：工作台面(1)的支承面a4上贴有Y轴减磨片(18)，在调倾过程中介于支承面a4与Y轴小钢球(17)之间，并完全覆盖Y轴小钢球(17)的滑动摩擦工作面；工作台面(1)上的支承面a1上有X轴减磨片(13)，在调倾过程中介于支承面a1与X轴小钢球(12)之间，并完全覆盖X轴小钢球(12)的滑动摩擦工作面。

6.根据权利要求1所述的一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾装置，其特征在于：X轴弹性元件(11)与Y轴弹性元件(21)的预紧力可调整，通过X轴衬套(14)和X轴顶柱(15)之间的螺纹配合调节X轴弹性元件(11)的预紧力；通过Y轴衬套(19)和Y轴顶柱(20)之间的螺纹配合调节Y轴弹性元件(21)的预紧力。

7.一种基于球面导向滑动支承的航空发动机转静子装配测量用调倾方法，其特征在于：该方法通过与底座(3)相连的弹性支承柱A(4)、弹性支承柱B(5)、X轴高度调整件(6)和Y轴高度调整件(8)四个支点实现对工作台面(1)的倾角调节；X轴高度调整件(6)控制工作台面(1)绕Y轴旋转，Y轴高度调整件(8)控制工作台面(1)绕X轴旋转。