[发明专利]液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置

权利要求书

1.一种液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，该装置包括内套(1)、中套(2)、外套(3)、延伸管(4)、连接件(5)、压力检测器(6)、加压器(7)、底板(10)、封嘴(11)和活塞(12)，内套(1)、中套(2)和外套(3)均固定在底板(10)上；其特征在于：所述的内套(1)包含上层环形工作带(a1)和下层环形工作带(a2)；外套(3)包含注油孔(b1)、连通道(b2)、上层环形油道(b3)、中层环形油道(b4)和下层环形油道(b5)；

所述的中套(2)设置在外套(3)和内套(1)之间；压力检测器(6)通过连接件(5)与延伸管(4)相连通；由加压杆(8)和压力塞(9)组成的加压器(7)与外套(3)相连；上层环形油道(b3)、中层环形油道(b4)和下层环形油道(b5)通过连通道(b2)相互连通；注油孔(b1)与连通道(b2)相连通；在中套(2)内配置有活塞(12)，活塞(12)沿轴向上、下两层分布，上层活塞(12)沿圆周方向均匀分布在上层环形工作带(a1)与上层环形油道(b3)之间，下层活塞(12)沿圆周方向均匀分布在下层环形工作带 (a2)与中层环形油道(b4)之间；封嘴(11)位于底板(10)上；

内套(1)、外套(3)、中套(2)、延伸管(4)、连接件(5)、压力检测器(6)、加压器(7)、底板(10)、封嘴(11)和活塞(12)围成密闭腔体，通过注油孔(b1)注入液压油；加压器(7)对密闭腔体内的液压油进行加压，压力传递至下层环形油道(b5)，经连通道(b2)将压力传递至中层环形油道(b4)和上层环形油道(b3)；上层环形油道(b3)内的液压油推动均匀分布在上层环形工作带(a1)与上层环形油道(b3)之间的活塞(12)，驱动上层环形工作带(a1)向其中心收缩；中层环形油道(b4)内的液压油推动均匀分布在下层环形工作带(a2)与中层环形油道(b4)之间的活塞(12)，驱动下层环形工作带(a2) 向其中心收缩；下层环形油道(b5)通过延伸管(4)、连接件(5)与压力检测器(6)连通。

2.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：分布在上层环形工作带(a1)与上层环形油道(b3)之间的活塞(12)成组使用，每组活塞的数量为偶数，并沿圆周方向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：分布在下层环形工作带(a2)与中层环形油道(b4)之间的活塞(12)成组使用，每组活塞的数量为偶数，并沿圆周方向均匀分布。

4.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：上层环形工作带(a1)与下层环形工作带(a2)为同心布置。

5.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：连通道(b2)沿圆周方向均匀分布，数量为偶数，且连通道(b2)沿圆周方向的位置与活塞(12)沿圆周方向的位置交叉分布。

6.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：分布在上层环形工作带(a1)与上层环形油道(b3)之间的活塞(12)与分布在下层环形工作带 (a2)与中层环形油道(b4)之间的活塞(12)采用相同的结构形式，且沿圆周位置方向的分布位置相同。

7.根据权利要求1所述的液压驱动与双工作带复合的航空发动机转静子装夹装置，其特征在于：封嘴(11)可设置一个或多个，且封嘴(11)的位置与注油孔(b1)在圆周方向的分布位置相同。