[发明专利]车辆可行驶里程计算及显示系统和方法在审
申请号: | 201410592111.6 | 申请日: | 2014-10-29 |
公开(公告)号: | CN105547321A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 余秋实;刘志萌;朱华 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;G06F19/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕;谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 里程 计算 显示 系统 方法 | ||
1.一种车辆可行驶里程计算及显示系统,其特征在于,包括:
油量检测模块(1),用于检测油箱内的当前油量信息;
油量计算模块(2),用于根据所述油量检测模块(1)检测的当前油量信息计算出车辆油箱的油量值,该油量计算模块(2)与油量检测模块(1)相耦合;
可行驶里程计算模块(3),用于根据所述油量计算模块(2)计算出的油量值计算出当前可实行里程数;当电源由OFF档切换到ON档,且车辆处于停止状态时,根据油量值和车辆历史油耗计算当前可行驶里程;当车辆处于运行状态时,根据油量值与当前油耗计算出当前可行驶里程,该可行驶里程计算模块(3)与油量计算模块(2)相耦合;
可行驶里程显示模块(4),用于计算当前可行驶里程显示值;当电源由OFF档刚好切换到ON档时,则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块(3)计算出的当前可行驶里程;当电源处于ON档,且车辆正在加油时,则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块(3)计算出的当前可行驶里程;当电源处于ON档,且车辆处于停止状态时,可行驶里程显示模块(4)根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值,以及减少的油量来计算当前可行驶里程显示值;当车辆处于运行状态时,可行驶里程显示模块(4)根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值,以及增加的里程来计算当前可行驶里程显示值,所述可行驶里程显示模块(4)与可行驶里程计算模块(3)相耦合。
2.根据权利要求1所述的车辆可行驶里程计算及显示系统,其特征在于:所述可行驶里程显示模块(4):
当电源处于ON档,且车辆处于停止状态时,若所述可行驶里程计算模块(3)计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块(4)计算的前一次可行驶里程显示值的差值小于预设阀值时,所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-减少的油量/a*b;
其中:a和b为常数;
当电源处于ON档,且车辆处于停止状态时,若所述可行驶里程计算模块(3)计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块(4)计算的前一次可行驶里程显示值的差值大于等于预设阀值时,所述当前可行驶里程显示值等于所述可行驶里程计算模块(3)计算的当前可行驶里程。
3.根据权利要求1或2所述的车辆可行驶里程计算及显示系统,其特征在于:所述可行驶里程显示模块(4):
当车辆处于运行状态,且可行驶里程显示模块(4)计算的前一次可行驶里程显示值大于可行驶里程计算模块(3)计算的当前可行驶里程时,所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-增加的里程/c*d;
其中:c和d为常数;
当车辆处于运行状态时,且前一次可行驶里程显示值小于当前可行驶里程时,所述当前可行驶里程显示值等于前一次可行驶里程显示值。
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