[发明专利]车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆座椅，特别是车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取方法。

背景技术

液压减振器具有理想的非线性速度特性，在座椅悬置系统中得到了广泛应用。座椅系统舒适性是评价汽车性能的重要指标之一。为了提高车辆座椅系统的舒适性，必须建立车辆座椅人体振动模型，从而对座椅系统进行分析和优化设计。车辆座椅人体振动模型的座椅悬置液压减振器非线性速度特性曲线的精确性，直接决定车辆座椅人体振动模型的精确性，从而决定座椅系统的优化设计结果和舒适性提高程度。目前，对于液压减振器非线性速度特性曲线，我国主要是通过减振器台架试验测得，但是该方法需要有专门的减振器试验台，对汽车制造商而言，购置减振器试验台费用高；委托拥有减振器试验台的厂家做试验，则试验费用高、获取周期较长。因此，目前我国汽车制造商在车辆座椅系统的舒适性研究中，对座椅悬置液压减振器非线性速度特性曲线，尚无低费用且快速准确的获取方法，还必须建立车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取方法。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所解决的技术问题是提供车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取方法。

为了解决上述技术问题，本发明所提供的车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取方法，其流程框图如图1所示，其技术方案实施的具体步骤如下：

(1)利用振动测试设备，测量并采集得到在某行驶工况下的座椅在驾驶室地板安装位置中心处的垂直振动信号和座椅面的垂向振动信号，采集振动信号的时间长度为{0，T}＝{[0，t₁]+[t₁，T]}，其中，前一时间段[0，t₁]的振动信号用于车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的获取，后一时间段[t₁，T]的振动信号可用于对所获取的车辆座椅悬置液压减振器非线性速度特性参数的仿真验证；

(2)根据座椅系统舒适性分析的要求，利用座垫等效刚度K_h和等效阻尼C_h，座椅悬置的等效刚度K_s，人体的等效刚度K_b和等效阻尼系数C_b，人体上部的等效质量m_b和人体臀部的等效质量m_h，座椅与座垫质量之和m_s，座椅悬置液压减振器活塞杆中心线与驾驶室地板垂向的夹角即减振器安装角度θ，构建座椅人体垂向振动模型，其中，座椅面与驾驶室地板之间的垂向阻尼力F_h＝F_cs/cosθ，且减振器阻尼力