[发明专利]一种运行稳定的配重体安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库设备领域，具体涉及一种运行稳定的配重体安装结构。

背景技术

目前，随着城市化进程的加剧，城市常驻人口越来越多，而城市中的可用的土地面积越来越少，因此，城市中人们居住的密集型越来越大，并且随着经济的发展，家用车辆越来越多，因此使得停车成为城市中困扰人们正常生活和工作的重要难题。为此，近些年出现了建于地下的筒式立体停车库，如专利号为200610086606.7的中国发明专利所公开的筒式组合密集型立体停车库，通过升降旋转平台来运送车辆停放或者取出，大大节省了车库的占地面积。

现有技术中的升降旋转平台是由4台电机通过链条牵引实现垂直升降的，其结构存在诸多弊端。用一台曳引机置于车库底部通过多条悬吊钢缆与升降旋转平台连接来实现对升降旋转平台的牵引，是比较理想的方式。曳引机构需要安装配重体，然而车库竖井本身的空间非常狭小，如何利用狭小的空间来使配重体平稳的垂直运行，是实现曳引机构牵引升降旋转平台的一个重要的课题。

除此之外，在很多地方都会用到升降平台，如电梯、高层建筑施工时的升降载物设备，在用到升降平台时，通常为卷扬机或者曳引机通过钢缆与轿厢或者升降平台连接，钢缆上必然会悬吊配重体。通常配重体为一个简单的重物，上下与钢缆连接，这样，在使用卷扬机的时候不需要张紧，但是在将曳引机设置于系统底部的情况下，配重体底部的钢缆容易出现松弛现象，导致曳引轮打滑不能正常工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种运行稳定的配重体安装结构。

本发明采用如下技术方案：

一种运行稳定的配重体安装结构，其包括筒状的车库竖井、沿车库竖井垂直分布的两层以上的环状停车层、设置于车库竖井中央的升降旋转平台以及驱动该升降旋转平台垂直升降的曳引机构，所述车库竖井四周设置有供所述曳引机构的配重体上下垂直运行的通道；

所述通道侧壁上设置有垂直的导轨，所述配重体包括通过两水平设置的固定杆固定连接的两平行设置的固定板、设置于两所述固定板之间的机架以及固定设置于所述固定板上的金属配重块；所述机架上或所述配重块上设置有与所述导轨匹配的导靴。

进一步的，所述环状停车层由车位隔墙分隔形成若干停车位，相邻的两个车位隔墙之间形成三角形的通道，设置有所述配重体的通道为上下贯通，且该通道的两个车位隔墙之间设置有使该通道周缘闭合的通道隔墙。

所述机架包括两平行设置的夹板，所述夹板左右两侧分别设置前后贯通的第一长槽孔和第二长槽孔，两所述的固定杆分别置于第一长槽孔和第二长槽孔内；

所述机架还包括固定设置于两所述夹板之间的有第一定滑轮和第二定滑轮、设置于第一定滑轮和第二定滑轮之间的能够垂直移动的动滑轮以及依次绕过第一定滑轮、动滑轮和第二定滑轮的连接钢缆，所述连接钢缆两端分别与置于第一长槽孔中的固定杆和置于第二长槽孔中的固定杆连接；

所述机架顶部与上钢缆固定连接，所述动滑轮与下钢缆固定连接。

进一步的，两所述夹板中部设置有底端开口的滑槽以及置于所述滑槽内的滑板，所述动滑轮设置于两所述滑板之间，所述下钢缆与两所述滑板固定连接。

进一步的，所述两固定板中部设置有与所述动滑轮的转轴对应的第三长槽孔，所述动滑轮的转轴两端置于所述第三长槽孔内。

进一步的，两所述的夹板中部设置有与所述动滑轮的转轴对应的长槽孔，所述动滑轮的转轴两端置于所述长槽孔内。

进一步的，所述上钢缆与机架通过楔形接头连接。

进一步的，所述下钢缆与两所述滑板通过楔形接头连接。

本发明的积极效果如下：

本发明所述的通道侧壁上设置垂直延伸的导轨，并且在配重体上设置与所述导轨相匹配的导靴，通道内的导轨嵌置于配重体的导靴内，在配重体上下运行的过程中，由导轨和导靴限定配重体平稳的运行，不会发生左右晃动，从而避免了配重体碰撞通道侧壁。

本发明所提供的配重体的上钢缆和下钢缆的结点之间的距离是在一定范围内自由调整的，因此在使用过程中由于悬吊钢缆出现在一定程度上的松弛状态能够由本发明所提供的配重体自动化解后呈张紧状态，这样曳引轮在工作时就不会出现打滑空转的现象，保证了整个曳引机构工作的稳定性。固定板将多个金属的配重块固定在一起，在整个配重体设备中起到骨架支撑作用。采用金属材质的配重块，在保持整体重量的情况下，大大降低了配重体装置的体积，更适合在狭小的空间中使用。