[发明专利]手动驾驶汽车辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车离合器控制技术领域，特别涉及一种手动驾驶汽车辅助装置。 

背景技术

随着社会发展，汽车开始走入千家万户。汽车在给人们带来出行方便、行动范围扩大、出行效率提高的同时，也在不断对其自身进行结构改进，以提高其舒适性、灵活性和适用范围。 

日前，市场上存在的汽车，其操纵除了手持方向盘以外，脚还需要控制刹车踏板和油门踏板，毫无疑问，这些汽车驾驶操纵机构对于肢体健全的人不存在任何问题，但对于腿部有残疾的残疾人来说，现有的汽车操纵机构显然是很不适用的，无法对刹车踏板和油门踏板进行控制，这样使腿部有残疾的残疾人失去了驾驶汽车的机会。 

因此，为肢体残疾人设计一种合理的驾驶辅助装置，就能为残疾人解决一个出行问题。 

发明内容

针对上述不足，本发明目的在于，提供一种结构设计合理、巧妙，操作简单，实用仅用双手就可以进行刹车和加速等动作，使腿部有残疾的人也可以驾驶汽车的手动驾驶汽车辅助装置。 

本发明为实现上述目的，所提供的技术方案是： 

一种手动驾驶汽车辅助装置，其包括安装架、手动操纵支架、手动锁定刹车机构、联动刹车杆和手动操纵加速踏板机构，该手动操纵加速踏板机构的一 端固定设置在汽车加速踏板上，另一端向汽车方向盘的方向延伸，所述安装架设置在汽车方向盘的固定支架上，所述手动操纵支架活动设置在所述安装架上，所述联动刹车杆的下端固定设置在汽车刹车踏板上，上端向上延伸且通过偏心摆件连接在所述手动操纵支架的中部，所述手动锁定刹车机构设置在所述 

安装架上，且能在锁定时使所述偏心摆件保持下压动作。 

作为本发明的一种改进，所述安装架包括横架、轴管、座体、两固定柱和两连板，两连板的一端平行间隔设置在横架上，两固定柱对称垂直设置在所述横架两端，所述座体固定设置在两连板的另一端上，所述轴管水平设置在座体，且中部设有缺口。 

作为本发明的一种改进，所述手动操纵支架包括连轴、左手操纵柄和右手操纵柄，所述连轴活动插入所述轴管，且两端均从该轴管内伸出，所述左手操纵柄设置在所述连轴的左端，所述右手操纵柄设置在所述连轴的右端。 

作为本发明的一种改进，所述偏心摆件的上端通过所述缺口伸入所述轴管，并连接在所述连轴上，下端设有连接轴孔。 

作为本发明的一种改进，所述手动锁定刹车机构包括扭簧、手压柄和月牙勾，所述座体对应偏心摆件的上方位置设有枢转部，所述手压柄的一端设有球头，中部直角弯折，另一端水平插入所述枢转部形成转轴部，所述月牙勾的上端固定在所述转轴部上，下端设有顶尖，并在所述偏心摆件上按从上到下的顺序依次设有多个与该顶尖相适配的倒齿，所述扭簧套设在所述转轴部上，且一端顶压在所述月牙勾上，另一端顶压在所述枢转部上。 

作为本发明的一种改进，所述联动刹车杆包括螺杆、套筒、滑杆、连接球 头和刹车夹板，所述螺杆的上端通过连接头与所述偏心摆件的连接轴孔相连接，下端伸入的套筒的上端且设有螺母，所述滑杆的上端伸入套筒的下端，该滑杆的下端通过所述连接球头与刹车夹板相连接，该刹车夹板固定在所述汽车刹车踏板上。 

作为本发明的一种改进，所述手动操纵加速踏板机构包括加速立杆和加速夹板，该加速夹板固定在所述汽车加速踏板上，所述加速立杆的下端与所述加速夹板相连接，上端向汽车方向盘的方向延伸。 

作为本发明的一种改进，其还包括连接链条，该连接链条的一端连接在所述加速立杆的上端，另一端通过定位滑块连接在所述套筒上。 

作为本发明的一种改进，其还包括连接绳体，该连接绳体的一端连接在所述加速立杆的上端，另一端通过定位滑块连接在所述套筒上。