[发明专利]一种闯红灯车辆监控拍照系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种闯红灯车辆监控拍照系统，属于交通监控技术领域。

背景技术

车辆行驶规范中，闯红灯是最为恶劣、出现交通事故可能性最大的交通违章行为，因此，采用闯红灯监控拍照是为了抓拍闯红灯车辆，用于规范道路车辆行驶之用，并且随着科技的不断创新，设计者也针对闯红灯监控抓拍提出了不少改进性想法和设计，诸如专利号：201110439934.1，公开了一种基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统，在传统的闯红灯抓拍系统的基础上，增加一组摄像机获取交叉口进口道车辆驶近停车线的视频录相，在各交叉口进口道停车线后一定长度的车道上设置车辆跟踪检测区，对踪检测区内所有车辆进行跟踪；在黄灯启亮时如果发现其中有车辆陷入黄灯的进退两难区，实时延长黄灯1秒让该车辆能赶在黄灯结束前越过停车线，在黄灯结束前1～2秒再次对检测区内的车辆的行驶状态进行判别，如果发现有车辆处于闯红灯行驶状态，实时地推迟下一相位的绿灯启亮时间，同时启动闯红灯抓拍系统，对该车辆闯红灯进行抓拍取证工作。

还有专利申请号：201210239881.3 ，公开了一种基于高清视频的机动车闯红灯违章取证方法，采用高清摄像机拍摄视频，根据视频内容的目标检测与跟踪技术对车辆行为轨迹分析。在交通信号灯的红灯相位下对闯红灯行为进行检测，当确认为闯红灯违章后获取有效的违章高清图像，形成符合国家标准（GA/T832-2009）的两张闯红灯取证图片，并且将记录整个闯红灯违章过程的视频流合成取证视频。最后通过网络将取证结果传递到执法部门的管理系统。采用上述技术方案的方法不仅完全符合闯红灯自动记录系统的国家标准，并且对于不同城市可以进行针对性地扩展。与现有闯红灯抓拍技术相比，本发明拥有更加高效的记录有效率和捕获率。

不仅如此，专利申请号：201310396543.5，公开了一种车辆闯红灯判别系统，包括地磁式车辆检测器，无线接收模块、现场数据处理模块，红绿灯控制器、高清摄像机和远程中央处理模块。所述的现场数据处理模块通过接收地磁式车辆检测器采集的车辆通过信息和红绿灯信控制器发送的红绿灯信息，判断现场车道是否有闯红灯车辆；若有闯红灯车辆，现场数据处理模块驱动高清摄像机抓拍，并存储抓拍的摄像信息；然后定时将抓拍的摄像信息打包发送至远程中央处理模块。该系统中采用了地磁式车辆检测器检测车辆信息，体积小，施工过程中无需大面积切割路面，对路面的损伤较少，施工方便。同时通过车辆信息触发，与纯视频进行闯红灯判别比较，检测准确率更高，受现场光线和天气环境的影响较小，环境适应性更强。

纵观上述针对闯红灯抓拍的现有技术，设计者均提出了不少建设性的建议，其实对于闯红灯抓拍的方法还有很多可以进行改进设计的，我们细看现有技术中针对闯红灯抓拍的过程，红灯期间触发拍照的感应区域设置在车道停车线的前后，这样当有车辆闯红灯时，前轮通过停车线时，前轮触及停车线内感应区域时不拍照，前轮触及停车线外感应区域时拍一张照；紧接着后轮通过停车线时，后轮依次压过感应区域再次触发监控相机拍两张照片，这样，一辆车闯红灯就会被拍三张照片，交通规则针对闯红灯的判定，是存在三张照片或者存在后轮越过停车线的两张照片，对于这样一个过程，就存在一个缺点，前轮过停车线、后轮不过停车线，则不被判定为闯红灯，这样由前轮过停车线所触发拍的一张照片就没有用了；但是在现有技术中，对于上述陈述过程中的无用图片，依然会被存储，这样对就会大大占用图片的存储空间，影响到真正所需图片的存储。

发明内容

针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够针对闯红灯抓拍照片进行实时处理分析，优化选取有用抓拍图片进行存储，有效提高存储效率和工作效率的闯红灯车辆监控拍照系统。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种闯红灯车辆监控拍照系统，包括压线感应单元、图像获取单元、图像分割处理单元、图像比对单元、图像车牌号码获取单元、图像与信息关联划分单元、图像数量比较单元、图像删除处理单元和存储单元，其中；

压线感应单元：用于检测车辆在红灯期间越过车道停车线，触发图像获取单元工作；

图像获取单元：用于在压线感应单元的触发下，针对监控区域进行拍照，获取监控区域原始图像；

图像分割处理单元：用于按照图像画面尺寸，针对监控区域原始图像进行分割，获取各张监控区域原始图像中各车道停车线区域图像，作为监控子图像；

图像比对单元：用于将各张监控子图像分别对应与预存监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片进行图像进行比对，获取车道停车线区域存在车辆的监控子图像；