[发明专利]一种可加热油品的车轮形的输油管道在审
申请号: | 201410595608.3 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN104373710A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 沈金章 | 申请(专利权)人: | 无锡金顶石油管材配件制造有限公司 |
主分类号: | F16L9/19 | 分类号: | F16L9/19;F16L11/22;F16L53/00 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 牟彩萍 |
地址: | 214142 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加热 油品 车轮 输油管道 | ||
技术领域
本发明涉及一种输油管道。
背景技术
输油管道(也称管线、管路)是由油管及其附件所组成,并按照工艺流程的需要,配备相应的油泵机组,设计安装成一个完整的管道系统,用以完成油料接卸及输转任务。输油管道系统,即用于运送石油及石油产品的管道系统,主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成,是石油储运行业的主要设备之一,也是原油和石油产品最主要的输送设备,与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比,管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。输油管道的管材一般为钢管,使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道,并使用阀门进行开闭控制和流量调节。
输油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺。
其中,加热输送时,加热的油品沿管道流动,其热量不断地向周围介质释放,油温不断下降。长距离输送加热的易凝高粘油品,需要沿管道设置若干加热站,补充油品沿线损失的热量,以维持适宜的输送温度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供了一种补温效果好的可加热油品的车轮形的输油管道。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种可加热油品的车轮形的输油管道,由外管道和车轮形内管道构成,所述车轮形内管道内置于圆形外管道的中心,形成内外套管结构,并且,所述车轮形内管道由环形通道、中心通道和多个条形通道构成,用于输送油品,所述条形通道与环形通道、中心通道相连通,所述外管道与车轮形内管道之间的间隙用于输送加热流体。
进一步的,所述条形通道设置有3-8条。
进一步的,所述条形通道设置有5条。
进一步的,所述条形通道的宽度与环形通道的宽度相当。
本发明提供的可加热油品的车轮形的输油管道,采用车轮形的输油管道,使所输送的油品分散的置于加热流体之中,可以使油品全方位的得到加热,加热效果好,可有效的减少加热成本。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图;
其中,1—车轮形内管道,2—外管道,11—中心通道,12-环形通道13-条形通道,3-间隙。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
一种可加热油品的车轮形的输油管道,由外管道2和车轮形内管道1构成,所述车轮形内管道1内置于圆形外管道2的中心,形成内外套管结构,并且,所述车轮形内管道1由环形通道12、中心通道11和多个条形通道13构成,用于输送油品,所述条形通道13与环形通道12、中心通道11相连通,所述外管道2与车轮形内管道1之间的间隙3用于输送加热流体。所述条形通道设置有5条。所述条形通道的宽度与环形通道的宽度相当。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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