[发明专利]一种带端横梁的空心板桥构造及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及涉及一种带端横梁的空心板桥构造及其施工方法，属于土木建筑技术领域。

背景技术

据有关资料表明，截止2010年装配式空心板桥在我国公路桥梁系统中所占的比例达到了64%。这类桥梁具有建筑高度低、便于预制、设计及施工简便等优点。

但在施工时，支座平面高程难以精确控制，导致空心板在吊装到位后可能会存在支座脱空，即常说的“三条腿”支撑的不利现象；同时，在成桥后运营阶段，由于支座材料老化等原因也会导致支座脱空现象的出现。支座脱空均会使得车辆荷载对桥梁结构的冲击作用变大，进而导致空心板桥处于不利的受力状态，容易产生病害，对过往车辆的行车安全带来了隐患及加大了桥梁的养护加固费用。

发明内容

为了克服现有装配式空心板桥的不足，本发明提供一种带端横梁的空心板桥构造及其施工方法，该种空心板桥不仅结构简单，而且施工方法简易，提高了采用带端横梁的空心板桥构造的横向传递荷载能力，克服了目前国内装配式空心板桥在支座脱空时容易导致桥梁结构处于不利的受力状态的缺陷。

本发明的技术方案在于：一种带端横梁的空心板桥构造，包括预制空心板、端横梁和现浇结构层，所述预制空心板支撑于桥台或桥墩顶部沿横桥向并排的临时支座上，所述预制空心板的两端周部浇筑有端横梁，所述端横梁支撑于位于临时支座纵桥向外侧的永久支座上，所述端横梁和预制空心板的上面浇筑有与端横梁一起成形的现浇结构层。

进一步的，所述预制空心板支撑于两相邻桥台顶部的临时支座上，或支撑于两相邻桥墩顶部的临时支座上，或支撑于两相邻桥台和桥墩顶部的临时支座上。

进一步的，所述预制空心板沿纵桥向分为中间区段和两端部区段，所述两端部区段的截面由中间区段渐变缩小为空心矩形截面。

    进一步的，所述预制空心板的端部具有伸出预制空心板中间区段的纵向钢筋，所述纵向钢筋与端横梁的横向钢筋互相绑扎以形成钢筋网骨架。

    进一步的，所述临时支座支撑于预制空心板中间区段的端部。

一种带端横梁的空心板桥构造的施工方法，按以下步骤进行：

（1）在预制空心板成形后，拆除预制空心板的模板；

（2）在桥墩的墩帽上安装临时支座，将预制空心板吊装至设计位置，并支撑于临时支座上；

（3）架设现浇结构层和端横梁的模板，在完成端横梁和现浇结构层的钢筋绑扎或焊接后，整体浇筑端横梁和现浇结构层的混凝土；

（4）当端横梁和现浇结构层的混凝土达到设计强度后，拆除端横梁和现浇结构层的模板；

（5）在桥墩的墩帽上安装永久支座，使步骤（4）中形成的结构支撑于永久支座上，撤去临时支座。

    进一步的，其特征在于：所述步骤（1）和（2）中，所述预制空心板沿纵桥向分为中间区段和两端部区段，所述两端部区段的截面由中间区段渐变缩小为矩形空心板截面。

进一步的，其特征在于：所述步骤（3）中所述的端横梁和现浇结构层的钢筋网骨架由伸出预制空心板中间区段的纵向钢筋与端横梁的横向钢筋互相绑扎形成。

    更进一步的，其特征在于：所述步骤（3）中在整体现浇之前，预制空心板支撑于临时支座上，支撑位置为预制空心板中间区段的端部；所述步骤（5）中待整体现浇混凝土达到设计强度之后，将形成的结构支撑于永久支座上，支撑位置为端横梁底部，此时撤去临时支座。

与现有技术相比较，本发明具有以下优点：能够解决在空心板桥的支座发生脱空时出现“三条腿”支撑的不利问题，提高了采用该种带端横梁的空心板桥构造的横向传递荷载能力，使得端横梁具有足够的横向传递荷载的能力，将荷载均匀传递分配至其他支座承担，并且能够提高空心板桥的整体性；当支座脱空时，减轻车辆荷载对桥梁的冲击作用，进而减少甚至避免空心板桥病害出现的可能，降低空心板桥养护加固的费用等，克服了目前国内装配式空心板桥在支座脱空时容易导致桥梁结构处于不利的受力状态的缺陷。

附图说明                                                                                                   

图1为本发明的立面构造示意图；

图2为本发明的平面构造示意图；

图3为本发明的图1的Ⅰ-Ⅰ断面构造示意图；

图4为本发明的图1的Ⅰ-Ⅰ断面构造示意图；