[发明专利]用于确定接近的顶部结构净空的系统有效
申请号: | 201410597272.4 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN104599529B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 罗伯特·B·克莱沃;安东尼·G·金;布莱恩·沃尔斯基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 接近 顶部 结构 净空 系统 | ||
1.一种用于检测低净空位置的车辆系统,其特征在于,包含:
控制器,其配置用于:
访问地理信息数据库,地理信息数据库配置用于保存多个由净空高度限定的预定的相关点;
通过用户界面接收从多个预定可选的车辆高度选项中选择的车辆高度;
与第一传感器通信以检测低净空结构并确定低净空结构的高度;
通过第二传感器确定低净空结构的位置;以及
比较选择的车辆高度与低净空结构的高度;
当选择的车辆高度大于低净空结构的高度时产生碰撞点并将所述碰撞点存储为与所述车辆高度相关。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,控制器配置用于:
用低净空结构的高度更新与保存在地理信息数据库中的与该低净空结构的位置关联的相关点。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,控制器配置用于:
通过用户界面接收选定表明车辆高度的车辆高度选项的用户输入;
将车辆高度与在预定半径内相关点的净空高度联系起来;以及
产生碰撞点以响应车辆高度和净空高度,碰撞点代表车辆高度大于相关点的净空高度。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,控制器配置用于命令用户界面输出警告以响应接近碰撞点。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,控制器配置用于:
接收路径数据并产生最可能的路线;
响应路径数据过滤掉远离最可能的路线的相关点;以及
根据沿着最可能的路线上的相关点产生碰撞点。
6.一种用于检测低净空位置的车辆系统,其特征在于,包含:
控制器,其配置用于:
通过用户界面接收从多个预定可选的车辆高度选项中选择的车辆高度;
通过第一传感器检测低净空结构并确定净空高度;
比较选择的车辆高度与净空高度,当选择的车辆高度大于低净空结构的高度时产生碰撞点并将所述碰撞点存储为与所述车辆高度相关;以及
命令用户界面输出警告以响应接近碰撞点。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,控制器配置用于响应于检测到低净空结构填充地理信息数据库以产生相关点。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,用户输入包括多个车辆高度选项,其中车辆高度选项包括各种预定的车辆高度。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,控制器配置用于将车辆高度选项与保存在地理信息数据库中的相关点联系起来以产生碰撞点。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,控制器配置用于滤除在预定半径外的相关点。
11.根据权利要求6的系统,其特征在于,控制器配置用于输出建议的行动方针以响应接近碰撞点。
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