[发明专利]一种具有缓冲功能的液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸制造领域，具体涉及一种具有缓冲功能的液压油缸。

背景技术

随着中国工业化进程的发展，大型装配制造业的发展，油缸作为动力的执行元件，在各行各业都发挥着重要作用，它的特点就是平稳，输出力大等，市场上通用的油缸种类很多，但在破碎工程机械中需要缓冲液压缸的使用，不能使用液压阀来满足液压缸的缓冲，这样一旦液压阀出现故障，就会破坏整个液压缸。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，使用方便，缓冲效果明显的具有缓冲功能的液压油缸。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种缓冲功能的液压油缸，主体由缸体、活塞杆组成，其特征在于：所述的活塞杆可伸缩的设置在缸体内部，所述的活塞杆底部设置有一活塞，所述的活塞将缸体内腔分割缸体腔和缸体副腔，所述的缸体底部设置有一进油管，所述的进油管一端接于缸体腔内，所述的缸体前端设置有第一回油管和第二回油管，所述的第一回油管设置在第二回油管的左侧，所述的第一回油管与第二回油管均连接于缸体副腔内，所述的第二回油管上设置有一单向节流阀。

所述的活塞上设置有一密封圈，保证了活塞与缸体内壁紧密贴合，密封性更强；缸体副腔设置大小两个回油管，其中第二回油管设置单向节流阀。

本发明在使用时：液压油由进油口进入缸体腔，在缸体腔内液压油会推动活塞，促使活塞杆向外伸出，缸体副腔里的液压油从第一回油管进入液压系统中，因为第二回油管处设置单向节流阀，故不能出油，当活塞运动到第一回油管的位置时，便将第一回油管堵住，此时环压槽正位于第一进油口的位置，起到缓冲和平衡的作用，位于活塞左侧与第二回油管之间的缸体腔体内还会存在部分液压油，此腔内的液压油无法流动，只能通过活塞进行轻微的压缩，这样活塞杆的伸出速度就会大大减慢，从而起到缓冲的作用，当活塞杆压回时，通过第二回油管输入液压油，在不断的回缩时，第一回油管再次畅通，缸体副腔内的液压油先推动活塞，活塞杆向回输回。

本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单，使用方便，保证了液压油缸在日常使用中，更加安全，避免了碰撞而造成油缸损坏，实用有效，便于推广利用。

附图说明

图1为本发明活塞杆缩回状态图；

图2为本发明活塞杆伸出状态图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1、图2所示，一种具有缓冲功能的液压油缸，主体由缸体1、活塞杆2组成，活塞杆2可伸缩的设置在缸体1内部，活塞杆2底部设置有一活塞3，活塞3将缸体内腔分割缸体腔4和缸体副腔5，缸体1底部设置有一进油管6，进油管6一端接于缸体腔4内，缸体1前端设置有第一回油管7和第二回油管8，第一回油管7设置在第二回油管8的左侧，第一回油管7与第二回油管8均连接于缸体副腔5内，第二回油管8上设置有一单向节流阀9，这样设置后，液压油由进油口进入缸体腔4，在缸体腔内4液压油会推动活塞3，促使活塞杆2向外伸出，缸体副腔5里的液压油从第一回油管7进入液压系统中，因第二回油管处设置单向节流阀9，故不能出油，当活塞3运动到第一回油管7的位置时，便将第一回油管7堵住，位于第一回油管7与第二回油管8之间的缸体腔体内还会存在液压油，这样活塞杆2的伸出速度就会大大减慢，从而起到缓冲的作用，当活塞杆2压回时，通过第二回油管8输入液压油，在不断的回缩时，第一回油管7再次畅通，缸体副腔5内的液压油先推动活塞3，活塞杆2向回输回，活塞2上设置有一密封圈10，保证了活塞3与缸体内壁紧密贴合，密封性更强。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。