[发明专利]摩托车、摩托车曲柄连杆总成及曲柄销密封组件

说明书

技术领域

本发明涉及发动机润滑技术领域，更具体地说，涉及一种曲柄销密封组件。此外，本发明还涉及一种摩托车曲柄连杆总成，本发明还提供了一种摩托车。

背景技术

随着生活水平的提高，摩托车在我们生活中随处可见。而在摩托车发动机中，会设有一套完整的润滑系统，特别是摩托车中的曲柄连杆总成部分，这部分承载着发动机的动力，负载非常大，正因为如此，这部分的连杆、滚针轴承、曲柄销运动时需要很好的润滑。

如图1-图4所示，图1为现有技术中曲柄连杆总成的结构示意图，图2为图1中油堵结构示意图，图3为图1中曲柄销结构示意图，图4为图1中油堵与曲柄销配合后的结构示意图。

曲柄连杆总成润滑时，通过油泵由外部将机油压入曲柄销1`，通过进油孔8`进入曲柄销1`的油孔7`中，然后通过出油孔6`进入到滚针轴承3`内进行润滑和散热，保证其正常运转不发生早期失效，由于结构原因，曲柄销1`上设计有必要的油道，油道上设计有油堵2`，形成理想的油路，而摩托车的油道内油压比较高，特别是大排量摩托车，存在油堵2`脱落的可能，一旦油堵2`脱落将造成油道失压不能继续润滑，导致发动机失效不能正常运转的严重故障。

现有技术中油堵2`为桶形结构，实际加工中由于冲压拉伸等原因，造成油堵2`的外径总有一定的锥度，压装到曲柄销1`内后油堵2`与曲柄销1`并不是完全的过盈紧密配合，油堵2`承压能力不高，保证油堵2`不掉下来的可靠性比较局限，总存在一定脱落的风险。

因此，如何提高油堵的承压能力，保证油堵不从曲柄销内脱落，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种曲柄销密封组件，以实现提高油堵承压能力，保证油堵不从曲柄销内脱落的目的。本发明还提供了一种包括上述曲柄销密封组件的摩托车曲柄连杆总成。本发明还提供了一种摩托车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种曲柄销密封组件，包括曲柄销和设置于所述曲柄销内油孔两端的油堵，所述曲柄销的端部设有与所述油孔同轴布置，且直径大于所述油孔的配合孔，所述油堵为截面为弧形的片状的油堵。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述油堵为厚度均匀一致的弧形圆片结构的油堵。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述油堵的弧形结构的内侧端面与所述油孔相对的压装与所述曲柄销内。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述配合孔为沿所述配合孔外侧至所述配合孔内侧直径逐渐增大的倒锥孔。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述倒锥孔的孔面向孔内倾斜的角度为3度。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述配合孔的深度为所述油堵厚度的1-3倍。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述配合孔的深度为所述油堵厚度的1-2倍。

优选的，在上述曲柄销密封组件中，所述曲柄销的销壁上开设有分别与所述油孔连通的进油孔和出油孔，所述进油孔的开孔方向沿所述曲柄销的径向布置。

一种摩托车曲柄连杆总成，包括套装配合的曲轴、连杆以及曲柄销密封组件，所述曲柄销密封组件为上述任一项所述曲柄销密封组件。

一种摩托车，其上设置有发动机和设置于所述发动机内的摩托车曲柄连杆总成，所述摩托车曲柄连杆总成为如上所述的摩托车曲柄连杆总成。

本发明提供的曲柄销密封组件，包括曲柄销以及与曲柄销配合的油堵，油堵安装到曲柄销端部的配合孔内，端部的配合孔与油孔同轴，并且直径大于油孔，配合孔与油孔的连接处会出现台阶，截面为弧形的油堵安装到配合孔内，卡在台阶上，然后对油堵弯曲的边缘部分施加压力，油堵卡在台阶上的边缘部分产生塑性变形，并沿配合孔的径向进行伸展，油堵的直径增大，大于配合孔的孔径，会加大油堵与配合孔接触面间的压力，从而形成紧密的过盈配合关系，保证在曲柄销油孔内的油压很高时，油堵也不发生脱落，显著提高了油堵的承压能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中曲柄连杆总成的结构示意图；

图2为图1中油堵左视结构示意图；

图3为图1中曲柄销主视结构示意图；

图4为图1中油堵与曲柄销配合后的结构示意图；

图5为本发明提供的油堵主视结构示意图；