[发明专利]一种交通工具停靠位置确定的方法及装置有效
申请号: | 201410598862.9 | 申请日: | 2014-10-29 |
公开(公告)号: | CN104408960B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 谢志强 | 申请(专利权)人: | 魅族科技(中国)有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫,熊永强 |
地址: | 519080 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通工具 停靠 位置 确定 方法 装置 | ||
1.一种交通工具停靠位置确定的方法,其特征在于,所述方法包括:
接收携带有位置参数的乘车请求信息,所述位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息,所述交通工具线路标识信息用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路;
根据所述乘车请求信息,确定目标交通工具;
根据所述乘车请求信息,确定所述目标交通工具的停靠位置;
所述根据乘车请求信息,确定目标交通工具的步骤具体包括:
以所述乘车的位置为基点,从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息的交通工具中确定目标交通工具;
所述根据所述乘车请求信息,确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括:
当乘车的位置信息具有多个时,判断各个所述乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值,将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息,根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述以所述乘车的位置为基点,从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息的交通工具中确定目标交通工具的步骤具体包括:
以所述乘车的位置为基点,从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具,所述乘车的位置位于所述待选交通工具的前方行驶线路;
根据所述待选交通工具的位置信息,确定与所述乘车的位置距离最近的所述待选交通工具为目标交通工具。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息的步骤之后还包括以下步骤:
判断所述位置区域信息对应的乘车的位置信息在所述接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值;若是,则根据对应的乘车的位置信息大于所述预设比例阈值的所述位置区域信息确定所述目标交通工具的停靠位置;若否,则根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
4.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述乘车请求信息,确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括:
判断所述乘车请求信息是否携带有预设附加请求信息;
若是,根据所述携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
5.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述乘车请求信息,确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤之后还包括以下步骤:
获取所述目标交通工具的位置信息;
根据所述目标交通工具的位置信息,计算所述目标交通工具到达所述乘车的位置所需的时间;
将所述目标交通工具的位置信息和/或计算出的所述到达所述乘车的位置所需的时间及其所述目标交通工具的停靠位置的信息发送至所述乘车请求信息的发送端。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述乘车请求信息还包括乘车时间;
根据所述乘车请求信息,确定目标交通工具的步骤具体包括:
根据所述乘车时间,获取到达所述乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间;
判断是否到达所述停靠触发时间;
当到达时,根据所述乘车请求信息,确定目标交通工具。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述乘车的位置信息是根据所述乘车请求信息发送端的内置定位模块获取的。
8.一种实现如权利要求1-7中任一项所述的交通工具停靠位置确定的方法的装置,其特征在于,所述装置包括:
信息接收模块,用于接收携带有位置参数的乘车请求信息,所述位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息,所述交通工具线路标识信息用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路;
交通工具确定模块,用于根据所述乘车请求信息,确定目标交通工具;
停靠位置确定模块,用于根据所述乘车请求信息,确定所述目标交通工具的停靠位置;
交通工具确定模块,具体用于:
以所述乘车的位置为基点,从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息的交通工具中确定目标交通工具。
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