[发明专利]活塞转子发动机

权利要求书

1.一种活塞转子发动机，其特征在于，包括：环形气缸体（3）、转子（2）、气门挡板(1)、轨道盘（12），环形气缸体（3）与转子（2）、轨道盘（12）同轴设置，环形气缸体（3）内部是环形的空腔将转子（2）包裹在其中，转子（2）上的转子输出轴（5）穿过环形气缸体（3）的轴心处的轴承孔（21）连接轨道盘（12），工作时，环形气缸体（3）不旋转，转子（2）和轨道盘（12）绕着他们共同轴线旋转，且转子（2）和轨道盘（12）无相对转动；环形气缸体（3）上设置有燃烧室壳体（15），环形气缸体（3）上燃烧室壳体（15）两端有径向的开口槽（23），气门挡板(1)安装在径向的开口槽（23）中，并只能沿径向移动，气门挡板(1)的侧边加工有凸柱（35），轨道盘（12）上有控制气门挡板(1)的凹槽轨道（267），凸柱（35）嵌入到凹槽轨道（267）中，轨道盘（12）转动时凹槽轨道（267）对凸柱（35）的径向分力可使气门挡板(1)上下移动；轨道盘（12）上的凹槽轨道（267）控制气门挡板(1)侧边的凸柱（35）使气门挡板(1)升起让转子（2）上的活塞（30）能通过并关闭气门，轨道盘（12）控制气门挡板(1)下降使气门挡板(1)与转子（2）上的活塞（30）将环形的汽缸（301）分割成单独的空间用于燃烧做功、进气、压缩、排气。

2.如权利要求1所述的活塞转子发动机，其特征在于，所述的环形气缸体（3）由外圈的圆环状缸体件（13）和圆环状缸体13件两侧的圆盘状缸体件（14）组成，环形气缸体（3）中空，圆环状缸体件（13）固定于其两侧，或圆环状缸体件（13）将圆盘状缸体件（14）固定于环内。

3.如权利要求2所述的活塞转子发动机，其特征在于，所述的圆环状缸体件（13）上设置有进排气口（9）、燃烧室壳体（15），燃烧室壳体（15）径向向外凸起，在燃烧室壳体（15）上设置有火花塞孔（10）和/或喷油器孔（11），或者都不设置；进排气口（9）分为进气口（901）和排气口（902），燃烧室壳体（15）沿环形一边设置进气口（901），一边设置排气口（902）；因进进排气口（9）较大，将圆环状缸体件（13）分割成多个部分，但装备后他们大体呈圆环形。

4.如权利要求1所述的活塞转子发动机，其特征在于，燃烧室壳体（15）下方的由圆盘状缸体件（14）和气门挡板(1)围着的空间为燃烧室（6），燃烧室（6）比活塞（30）高，活塞（30）通过时燃烧室（6）上方仍然可以通过气体，燃烧室（6）的作用是将可燃压缩气由活塞（30）前方交换到活塞（30）后方，燃烧做功推动活塞（30）前行，并增加压缩气的流动状态，增强火焰的传播。

5.一种活塞转子发动机，其特征在于，燃烧室（6）内安装有气体流动状态控制装置，燃烧室气流状态控制装置由导流板连杆（17）和导流板（18）组成，导流板连杆（17）连接导流板（18），燃烧室壳体（15）内加工有导流板孔（16），导流板连杆（17）安装在导流板孔（16）内，导流板（18）在导流板连杆（17）的控制下转动一定角度，影响由活塞（30）前方转移到活塞（30）后方压缩气的流动状态。

6.如权利要求5所述的活塞转子发动机，其特征在于，所述导流板孔（16）下段孔径大，上段孔径小；所述导流板连杆（17）下段直径大，上段直径小；导流板（18）上端呈弧形。

7.如权利要求2所述的活塞转子发动机，其特征在于，所述圆盘状缸体件（14）中心处开有安装轴承的轴承孔（21），圆盘状缸体件（14）上有若干散热孔（22），圆盘状缸体件（14）和进排气口（9）配合的位置上开有径向的开口槽（23）；圆盘状缸体件（14）上开口槽（23）处的外侧安装有和开口槽（23）方向一致的两排轴承座（24），轴承座（24）上安装有开口槽轴承（25）；开口槽内有径向的第一密封槽（28），用于安装密封条，圆盘状缸体件（14）上接触转子（2）的表面上有环形的第二密封槽（29），第二密封槽（29）中安装环形密封条。

8.如权利要求1所述的活塞转子发动机，其特征在于，所述转子（2）由活塞（30）、环形内缸体（31）和转子输出轴（5）组成，环形内缸体（31）为环形，其上布置有活塞（30），向内连接转子输出轴（5），活塞（30）的底部到顶部过渡平滑；环形内缸体（31）与转子输出轴（5）连接的部分可加工出通孔（33）用于加强搅动空气，加速转子（2）的散热并减轻发动机重量。